廈門晚報訊(記者王紹亮)從3月1日起,公交集團將優化調整、整合現有11條BRT鏈接線為常規公交線路。也就是說,“BRT鏈接線”自此完成使命。調整后的線路將按常規公交票制執行,即每人次上車現金購票1元,全程1元,其他各項優免票價政策參照常規公交,運營管理、經營收支等管理體制納入常規公交體系。另外,優化調整97路的線路走向。
11條BRT鏈接線優化調整
L5路調整為72路(郵輪中心碼頭—公園東門)。
L11路調整為73路(蓮花五村—臥龍曉城)。
L15路調整為75路(BRT金山—國貿陽光)。
L27路調整為77路(軟件園—國貿新城)。
L22路調整為928路(嘉庚公交場站—龍舟池)。
L18路與L19路整合為78路(二中五緣校區—翔云一路T3候機樓)。
L1路調整為71路(BRT第一碼頭—廈大西村):往第一碼頭方向調整繞行西堤南三路,避免在鷺江道廈禾路口直接左轉存在的安全隱患。“BRT第一碼頭”站改至西堤路公務碼頭旁的下客點下客,同時71路往BRT第一碼頭方向單向減停“和平碼頭”站。
L16路調整為76路(五緣灣西公交場站—枋湖村):調整至五緣灣西公交場站始發,消除車輛在市行政服務中心路邊占用右轉車道發班的安全隱患。調整減停路段可由18路、49路、85路、137路等線路分流。
L21路調整為924路(嘉庚公交場站—滸井社區):微調滸井段線路走向,消除車輛在孫坂南路僑英路口路中調頭的安全隱患。增停滸井社區、天安路口(往嘉庚公交場站);減停滸井、連勝路(往嘉庚公交場站)。
L17路與97路整合為97路(五緣灣西公交場站—輪渡公交場站):97路枋湖段截短至五緣灣西公交場站,輪渡段終點站調整至輪渡公交場站,消除車輛在海濱大廈占道發班的安全隱患。97路調整減停路段可由76路、81路、94路、137路等線路分流,L17路調整取消路段可由97路、108路、848路等線路分流。
停靠站點優化調整
1.原BRT鏈接線的“BRT金山”站(雙向)統一整合為西側站點(金山小學一側)上下客,涉及75路(原L15路)。
2.原BRT鏈接線的“云頂北路枋湖路口”站(西側)與常規公交的“下忠”站合并,涉及76路(原L16路)。
3.原BRT鏈接線的“東盛花園”站(雙向)與常規公交的“前埔二里”站合并,涉及77路(原L27路)。
4.原BRT鏈接線的“財經學院”站(雙向)與常規公交的“財經學院”站合并,涉及928路(原L22路)。
5.公交78路雙向減停原L19路的“枋鐘路”站。
6.公交924路(原L21路)的“滸井”站(僑英路上)更名為“滸井社區”站,“鳳林”站(海鳳路上)更名為“海鳳南里”站。
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3月1日起乘坐BRT
起步價為1元/5公里
從3月1日起,廈門BRT將實行新票價,場站公司近期已對全線所有票價計費系統、票務設備,包括網絡購票機票務系統進行更新、測試。
BRT快線票價調整為每人次起步價1元/5公里(含),5公里以后里程運價為0.15元/公里,全程票價累計最高為4元。
E通卡刷卡打9折,學生卡半價,烈屬、勞模、殘疾人、“兩低”人員、65歲以上老人等5類特定人員持有效證件或專用e通卡免費。
其他票制保持現行不變,即現金購票,元以下尾數處理,分按“四舍五入”規則進整到角,角按“二舍八進、三七作五”規則保留0.5元和整元計價。 |