廈門日報訊（記者吳海奎)昨日早上6點多，一輛垃圾收運車準時出現在位于印斗路的集美大學水產學院內，將干濕分類好的生活垃圾收入車內，隨后前往下一站——石鼓路的輪機學院，這是廈門建立的17條垃圾分類直運線路之一。垃圾分類直運線路建設是垃圾分類和垃圾不落地工作的重要一環，這種模式省去了清潔樓的轉運環節，帶給城市更清潔的環境。

“垃圾分類直運就像城市公交一樣，在收運線路上，分類好的垃圾在固定站點等候‘上車’，不同類別的垃圾要上不同的車輛，當然，所有‘乘客’都要統一到‘終點站’——垃圾處理廠下車。”市市容環境衛生管理處相關負責人說，垃圾分類直運模式，能有效減少轉運過程中造成的二次污染，同時，可加快垃圾處理的周轉率，這種模式已經在國內的杭州、青島、蘇州等地實施，并且取得了成功，被證明遠遠優于以清潔樓為核心的垃圾轉運模式。

目前，廈門已建立17條垃圾分類直運線路，涵蓋工礦企業、高校、居民小區生活垃圾收運等方面，部分實現餐廚垃圾、生活垃圾分類運輸，直運路線已經進行線路標圖、定點、紙質地圖制作，正在落實電子地圖地理位置采集，引入智能App管理方式，通過手機就能知道收運車行進狀態，讓垃圾收運過程能精準對接。

下一步，廈門將進一步擴大垃圾分類直運范圍，規劃出更多的線路，同時，各區都將對現有的垃圾運輸車進行升級改造，如升級為更先進的勾臂式垃圾車，并配套垃圾桶，實現“桶車對接”。針對不同類別的垃圾，還要配備專門的垃圾運輸車，如廚余垃圾運輸車、有害垃圾運輸車等，垃圾運輸車要求密閉環保，基本解決“跑、冒、滴、漏”問題。

而在傳統模式下，充當“二傳手”的清潔樓也將面臨“退役轉型”。據介紹，全市有300多座清潔樓，那么這些清潔樓不再轉運垃圾后何去何從呢？市政園林部門已經為它們做好了“職業規劃”。部分清潔樓一樓將改造成小型環衛車輛的停車場，二樓將打造成“天使驛站”，供環衛工人休息。有個別清潔樓造型美觀、面積較大，將改造成環衛科普基地，向市民免費開放，普及環衛知識，宣傳垃圾分類；還有一部分清潔樓將用來設置小型移動式垃圾壓縮站，繼續為垃圾直運服務。

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僅在海滄區，廚余垃圾車就有17部，設立了280多個收集點(包括學校食堂、機關食堂、餐飲企業等)，采取“桶車對接”的方式，直接運到廚余垃圾處理廠進行處理。

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