廈門日報訊（記者徐景明)廈門的美，美在碧海藍天，美在綠樹紅花。廈門公路人，是這些美的創造者之一。

優美的環境背后，有廈門市公路局的長期堅守。該局主要負責公路的規劃建設管理、養護監督管理、行政許可管理、公路路網運行監測和應急協調，管養道路主要包括國省干線以及連接周邊地市、港口、機場、旅游景區等樞紐的重要道路。

比如，廈門環島路，就是市公路局的一個杰作，中外馳名。這條全長30.8千米的沿海道路，綠化面積達121萬平方米，各類喬木7萬多株，是廈門的燙金名片之一。不過，去年9月，強臺風“莫蘭蒂”給廈門公路綠化景觀造成重大破壞，市公路局管養的道路綠化損毀倒伏近26萬株，直接經濟損失超過4億元，環島路作為靠海道路，受損嚴重。

幾個月后的今天，在市公路局全體干部職工的全力拼搏、精心呵護下，環島路，已經重現昔日光彩，并實現“綠化一次修復，景觀同步提升”的總體目標，美景更勝以往?？梢灶A見，在今年的廈門會晤期間，這條道路將成為全球關注的廈門名片。

“百花齊放才是春。”現在，公路人已經將“環島路式綠化”推廣到全市11條重要道路綠化景觀重建提升工程中——這11條道路包括環島干道、成功大道、云頂南路、疏港路、文曾路5條島內道路以及翔安大道、集美大道等6條島外道路，美景正在廈門全程逐步鋪開。

椰風海韻、海韻疏林、疏林草地、花鏡野趣、海風翔韻……公路人認為，每一條道路的重建提升，都是一次孕育生命和賦予靈魂的過程。

今日，本報走近四名一線公路工作者的日常工作，從一個側面，觀察廈門公路人在打造“大地藝術品”過程中的堅守與付出。

綠化景觀災后重建工作組

在去年強臺風“莫蘭蒂”過后臨時組成

感言:剛開始擔心自己沒經驗，可能會做不好，后來最忙碌的交叉施工時，又怕自己忘事，于是每天記工作日記。參與了這次“大戰役”，覺得自己成長了許多。(工作組新人洪陳潔)

綠化景觀災后重建工作組研究重建提升方案

精益求精環島路更美

看著眼前剛剛種下的喬木，市公路局高級園林工程師羅頎有點生氣:“方案不是要形成錯落有致、疏密相間的群落式布局？現在怎么種成了一排‘列兵’？起苗重栽！”

這是前不久，在環島干道綠化災后重建工作中的一幕。處女座的羅頎，對細節的要求近乎苛刻，“大家做工程，都希望被市民贊賞，受到業內的尊重，所以必須精益求精?！彼f。之后的施工，羅頎要求施工人員模擬喬木站位“活體放樣”，一點點地調整，最終效果令各方心服口服。

羅頎是市公路局綠化景觀災后重建工作組的組長，這個組在去年強臺風“莫蘭蒂”過后臨時組成。按照市委、市政府“恢復+提升”的總體要求，綠化景觀災后重建工作組每個人都鉚足了勁。

組內的洪陳潔，是去年5月剛進入市公路局的年輕人，主修林學的她，此次被選入綠化景觀災后重建工作組?！皠傞_始擔心自己沒經驗，可能會做不好，到了后來最忙碌的交叉施工時，又怕自己忘事，于是每天記工作日記。”洪陳潔說，“參與了這次‘大戰役’，覺得自己成長了許多。”

為了趕在去年12月上旬實現市委市政府“恢復+超越”的目標要求，羅頎干脆背起行囊住進單位，白天奔波在各個工地指導協調，晚上回到單位，還要審核圖紙、謀劃次日工作。

雖然做事像是個女漢子，但羅頎對美的追求，絲毫不輸給入行不久的洪陳潔——這體現在對綠化重建的最終效果上?，F在環島路以“椰風海韻，生態廊道”的風貌，在萬眾期待中重新煥發昔日光彩，實現“超越+提升”的總體目標，為全市災后綠化重建工作樹立了標桿。

現在，重建工作仍在持續進行，他們中的每個成員，以專業的工匠精神、奉獻的敬業態度，把這個“臨時組合”打造成公路局時下最響亮的“金字招牌”。

養護綠化中心

負責公路綠化設施的維護，搶險物資保障

感言:環島路2000年鋪設的路面已出現各種病害，現在，我們選取了其中一段路，做樣板工程，希望能達到更好的路面性能。按照計劃，相關施工將在5月底完成。(養護綠化中心主任劉奎太)

養護綠化中心人員維修路面

重鋪路面標準更高

每逢下雨天，市公路局養護綠化中心的工作人員就要上路，看看路面哪里有積水，重點要看的地點包括公交車站，“如果有積水，公交車經過時很容易濺濕等車市民的衣服?！别B護綠化中心主任劉奎太說。

有些地方的積水，是路面使用久了發生變形所致，這樣的地方就要及時加鋪，比較麻煩的是排水能力不足的地段，就要想辦法增強排水能力，專門制定方案實行。劉奎太說，要把全市的路面積水，盡可能地一點點消滅，這是一個長期的工作。

最近一段時間，養護綠化中心布下“重兵”，主要在環島路、環島干道等路段開展路面維修施工。許多市民不知道的是，環島路和環島干道的路面，多數已超期服役，比如，一般路面使用壽命是8-10年，但環島路2000年鋪設的路面現在仍在用，已出現各種病害。

這次路面重鋪，并不是簡單的“二次裝修”，而是要實現更高的標準。“現在，我們選取了其中一段路，做樣板工程，希望能夠達到更好的路面性能，比如，我們會根據過去十幾年內的使用情況，來調節各種物料的配比。”劉奎太說。

同時，道路投用的十幾年間，路兩側的工廠企業逐漸增多、路口增多，也需要對細節設施進行調整，完善道路功能。比如，對一些人行路口增設坡道；原來只是簡單順接的路口，現在要做平順，更易于進出。

按照計劃，相關施工將在5月底完成，現在，養護綠化中心啟用各類先進設備，比如，路面檢測車，在路上開一圈就能收集到整條路的數據，快速確定哪些地方需要重修；有“修補王”之稱的就地熱再生養護車快速抹平坑洞……

市公路局橋隧中心

確保隧道安全運營

美化橋梁隧道等

感言:不但要確保橋梁隧道的正常運營，而且它們的美觀、功能的穩固，也是橋隧中心重點任務之一。

(橋隧中心隧道管理科科長高銘霖)

橋隧中心工人清理截水溝

橋隧中心應急演練，確保雨季安全運營

既要安全

又要有顏值

右邊這張圖片并不“美”，但很感人——一名公路養護工，匍匐爬進隧道的截水溝中，用手把堵塞在溝里的樹葉、垃圾一點點掏出來。為了不影響交通，這名工人選擇了這種最艱難的清理辦法，任由車輛在頭頂上飛馳而過。

“不掏干凈不行，機械和工具總有夠不到的地方，用手最快。”工人說。

截水溝，是進出隧道時地面的兩條橫向溝槽，能攔住并分流順地形而下的雨水，是防止隧道積水的重要構造物?！拔覀冋趯@些截水溝進行改造，確保截水效果、提升行車舒適度，車輛通過時將不會發出‘咣當’一聲響?！笔泄肪謽蛩碇行乃淼拦芾砜瓶崎L高銘霖說。

這只是確保雨季隧道安全運營的其中一項工作。全市16條隧道，每一條都有專門的排水泵房，每逢下雨天，中心工作人員全天在這里值守，確保排水泵正常運轉；在搶險力量方面，大功率“龍吸水”(排水搶險車)、應急發電車等先進設備，也能隨時趕赴現場，搶通被淹沒的隧道……“‘龍吸水’單輛排水量每小時達1500立方米，相當于1小時內將一個標準游泳池的水抽干。”高銘霖說。

除了服務市民出行，橋梁隧道的美觀、功能的穩固，也是市公路局橋隧中心重點任務之一?！斑@個月，我們先后啟動市內多座大橋的結構物除銹、涂裝工作。”高銘霖介紹，“下個月，全市隧道的內壁將開始逐步刷新，世界先進的隧道清洗機配合人力，將使隧道煥然一新?！?/p>

環島路養護團隊

負責環島路路面、綠化設施的維護

感言:廈門會晤召開在即，人生中很難遇到這樣的盛會，能夠向世界展示自己的工作成果，我們覺得非常自豪。

(洪山柄公路站站長唐永太)

一線養護工人修剪灌木

“最美風景”

靠他們保潔

徜徉在環島路，相信很多人會被這里的美景所陶醉。這條全長30.8千米的沿海道路，綠化面積達121萬平方米，各類喬木7萬多株，是廈門的燙金名片之一。在這美譽和光鮮亮麗的背后，是許多技術管理人員和一線養護人員的汗水和付出。

環島路的綠化養護工作由市公路局直屬分局承擔，直屬分局的9個公路站中就有5個班站管養著這條路，其管養任務的艱巨繁重不言而喻。直屬分局每天單投入到環島路的管理和養護人員就達350人左右。

在廈門公路局直屬分局，唐永太被稱為“路二代”——1992年12月，年僅16歲的唐永太從泉州南安來到廈門，當時還在從事養護工作的父親將他帶入到廈門公路事業中。唐永太在洪山柄公路站一待便是25年。25年來，他掃過的路，可以繞地球7圈。

2005年，29歲的唐永太成為洪山柄公路站站長。該站承擔著環島路6.906公里的道路養護工作，沿線有廈門最美的風景，是中外游客必去的一段路。“必須讓這條路經得起考驗！”唐永太說。

直到今天，唐永太仍然堅持每天凌晨5點開始保潔工作，7點前必須完成沿線第一輪保潔?！肮ぷ魈貏e忙，家里的大事小情都靠我妻子?！碧朴捞f起妻子，語氣中充滿愧疚和感激，“有時候我妻子還跑到站里當義工，煮飯大姐請假，她自告奮勇當廚娘，給工友們做飯吃?！?/p>

廈門會晤召開在即，美麗的城市道路環境與一線養護工人密不可分，現在他們肩上的擔子更重了。但唐永太說:“人生中很難遇到這樣的盛會，身為一個公路人，能夠向世界展示自己的工作成果，我們覺得非常自豪。”

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