專題培訓班昨開班

廈門大部分公交發展指標達到國家“公交都市”的標準

廈門日報訊（記者 徐景明）城市公共交通優先發展，是廈門長期堅持的一項民生工作，是城市經濟社會全面協調發展的重要基礎。昨日，市委組織部、市交通運輸局聯合舉辦“城市公共交通優先發展戰略”專題培訓班，邀請了四名國內知名專家、學者現場授課交流，探討如何科學推進廈門公交優先發展、破解交通擁堵，讓公共交通更好地服務“五大發展”示范市建設。

據悉，參加本次培訓班的有市直相關部門、各區政府、各管委會、指揮部相關人員，還有交通運輸系統的相關企事業單位的負責人和業務骨干。據悉，去年以來，市委組織部、市交通運輸局已連續舉辦多場專題培訓，目的在于落實市委、市政府決策部署，增強適應新形勢新任務的信心和能力，進一步凝聚發展共識，為有效破解交通擁堵問題樹立新觀念、尋求新思路、探索新方法，齊心協力推進廈門公共交通事業的健康發展。

現狀>>　　 廈門公交運營里程超7000公里

近年來，在市委、市政府的正確領導和各區、各相關部門的大力支持下，廈門公交事業取得了快速發展。市委交通運輸工委書記阮躍國昨日在開班式上介紹，截至去年底，全市公交在營車輛總數達到4035輛，運營線路數395條，運營里程超過7000公里，建成區公交站點500米覆蓋率達到95%，公交機動化出行分擔率達到44%，每日平均客流量約250萬人次，大部分發展指標達到了國家“公交都市”的標準。

阮躍國同時介紹，廈門正在邁進“軌道交通時代”。目前，廈門正在加快推進軌道交通1、2、3、4、6號線共5條線路的建設，總里程224公里，其中1號線（鎮海路至廈門北站）總里程30.3公里，目前已經全線貫通，正在抓緊軌道鋪設、設備安裝、站點裝修等工作，計劃年底開通試運營。

因此，開展此次培訓活動正逢其時。“面對人民群眾日益增長的出行需求，以及城市發展格局的變化，特別是軌道交通時代的來臨，廈門公交的發展面臨著新的機遇和挑戰，急需轉型發展、尋求突破。”阮躍國說。　

機遇>>　　 加強地鐵、BRT、常規公交銜接

此次“城市公共交通優先發展戰略”專題培訓班共分四講，四名專家、學者，分別從《城市公交定位、規劃建設與行業管理》《城市如何順利迎接軌道交通時代來臨》《國家“十三五”城市公共交通發展政策解讀》《國內外城市公共交通發展典型經驗》四個題目入手，深入分析當前全球、中國和廈門城市公共交通發展趨勢，并通過大量的數據與實際案例，從宏觀政策層面和微觀具體操作層面逐一剖析。

據悉，廈門公共交通優先發展，面臨機遇和挑戰并存的局面。市交通運輸局介紹，在挑戰方面，廈門面臨公共交通缺乏路權優先（如常規公交缺少專用道），導致早晚高峰公交車時速偏低的問題，同時，公交場站不足、公交車夜間路邊占道停放等問題，都是值得探討、研究，尋找解決方案。

而在機遇方面，在軌道交通投入運營之后，如何讓地鐵、BRT、常規公交加強銜接，形成互補關系，共同做大做強，方便群眾出行，也是必須提前考慮和謀劃的課題；時下的“互聯網+交通”，也將對公共交通發展帶來影響，相關部門、企業如何加快創新，順應新的發展形勢，也成為此次專題培訓班重點討論的話題之一。