海西晨報訊（記者劉宇瀚)我國深遠海科學考察又添主力船啦！近日，由廣船國際有限公司為廈門大學建造的全球頂級科考船“嘉庚”號正式交船。今后，這艘集“潔凈、安靜、通用、綠色”于一身的科考船可在全球所有無冰洋區航行，將承擔多學科海上綜合考察任務。

可容納50多人科考、實驗

據介紹，“嘉庚”號船長77.7米，船寬16.24米，設計吃水5.2米，滿載排水量約3450噸，經濟航速11節，最大航速大于14節，續航力大于10000海里，自持力大于50天，可容納50多人在船上進行科考、實驗。

為保障船上聲學科考設備正常工作，該船還選用了噪聲低的全電力推進系統及五葉定螺距雙螺旋槳。與此同時，為減少船上設備的振動，全船主要設備、艙室都采取了阻尼降噪處理。據悉，“嘉庚”號科考船是我國第一艘通過挪威船級社船舶噪聲船級符號Silent A+S指標的船舶。

裝有“千里眼”“順風耳”

地球表面有70%的面積是海洋，大海之下到底蘊藏著多少秘密？有了“嘉庚”號科考船后，給海洋做個“B超”就順利多了。

據介紹，“嘉庚”號科考船上配有一個重達數噸的升降鰭，上面安裝了許多探測器，它就相當于“千里眼”。升降鰭在工作時，從船底伸入大海；不工作時，升降鰭可自動縮回船上。海底長怎樣，通過升降鰭能看得一清二楚。

另外，在船的底部，有一個系統叫多波束，它就相當于“順風耳”。它在工作的時候，主要依靠安裝在船舶底部的126個換能器和探頭對水下的地形地貌進行實時掃描。

可自由搭載科考設備

據了解，科學家每次出海考察的目的并不一樣，所以需要攜帶的科考裝備也不同。為滿足這一要求，在“嘉庚”號科考船甲板作業區域和部分工作間均配置了嵌入式地腳螺栓網格，以方便搭載科考設備和科考裝置的靈活布置，實現多種科考任務目標。

值得一提的是，這些相當于電腦上USB接口的地腳螺栓網格有1600多個，具有很強的通用性，能滿足大部分科考設備的自由擴展。

創造六項紀錄

1.全球第一艘在升降鰭上設置走航超潔凈海水采集系統的科考船；

2.我國第一艘采用國外方案設計、國內轉化詳細設計，由高等學校擁有完全知識產權的海洋科學綜合考察船；

3.我國第一艘具備潔凈采樣、操作、分析能力的科考船，能夠支持水文、化學、生物、地質地球物理、大氣和相關交叉學科的實時、同步觀測和現場科學實驗研究，支持信息數據遠程傳輸；

4.我國第一艘全電力靜音推進科學考察船，可在全球所有無冰洋區航行，兩次加油可繞地球赤道一圈；

5.我國第一艘通過挪威船級社船舶噪聲船級符號Silent A+S指標的船舶，船舶駛過水面時，噪音水平僅與會議室開會所產生的噪音水平相當；

6.我國第一艘在全部科考工作空間(包括甲板和實驗室)布置與國際通行標準接軌的科考船工作甲板系固體系的船舶，科考設備可自由安裝在甲板和實驗室地板上。

為何叫“嘉庚”？

2014年，廈門大學通過網絡征名投票，“嘉庚”號這個名稱得票率最高，這個名字也是對廈門大學校主陳嘉庚先生的一種紀念。

據了解，陳嘉庚先生在創建廈門大學之初，就希望所有的外國洋輪一進廈門灣就能看到一所中國的大學。如今隨著“嘉庚”號的建成，從此世界上就有了一所“移動廈大”“海上廈大”。

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