現(xiàn)場體驗(yàn)“搭乘”地鐵

掃描這個(gè)二維碼，你也能體驗(yàn)廈門地鐵

東南網(wǎng)4月1日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 呂寒偉 崔曉旭)昨日上午，廈門地鐵開放首個(gè)虛擬體驗(yàn)?zāi)Ｐ停瑢?dǎo)報(bào)記者成為首批“乘客”

想不想了解廈門地鐵站點(diǎn)的內(nèi)部構(gòu)造、出入口設(shè)置、裝修風(fēng)格？拿出手機(jī)，掃描本報(bào)鏈接的二維碼，你就能率先嘗鮮。

昨天上午，在廈門軌道交通集團(tuán)，導(dǎo)報(bào)記者戴上VR頭盔、手握電子手柄，提前“搭乘”廈門地鐵1號線，從“誠毅廣場站”進(jìn)站、上車，成為首批地鐵“乘客”。

據(jù)悉，廈門地鐵是國內(nèi)首個(gè)在工程建設(shè)“全線路、全系統(tǒng)、全過程”系統(tǒng)性地應(yīng)用BIM技術(shù)、采用“業(yè)主主導(dǎo)、BIM咨詢單位牽頭、參建各方具體實(shí)施”BIM技術(shù)應(yīng)用模式的地鐵工程。

體驗(yàn)

明明站在地上卻感覺到失重

過安檢

以前，記者體驗(yàn)過多次VR，比如VR飛車、VR切水果，但沒想過，虛擬的地鐵站點(diǎn)的細(xì)節(jié)竟如此真實(shí)。

戴上VR頭盔時(shí)，導(dǎo)報(bào)記者置身于敞亮的進(jìn)站大廳，準(zhǔn)備過安檢，眼前所見的每一個(gè)細(xì)節(jié)都極其逼真。地上，有綠色的前進(jìn)標(biāo)識(shí)，瓷磚擦得锃亮，可以倒映出天花板的燈光；墻上，可以看到發(fā)光的燈箱廣告，上面有美麗的廈門風(fēng)景；前方，一個(gè)安檢機(jī)。稍微抬頭，你可以看到整個(gè)大廳的構(gòu)造，屋頂、燈光等。

過閘口

安檢結(jié)束，導(dǎo)報(bào)記者“走”到閘口前，把手放到閘機(jī)上，閘口轉(zhuǎn)動(dòng)，模擬檢票通過，導(dǎo)報(bào)記者順利進(jìn)入，就像過BRT的閘機(jī)一樣。

環(huán)視四周，一旁的墻壁上配有電視廣告，和之前看到的燈箱廣告不同，上面正在播放一段廈門地鐵的視頻。

往前走的過程中，你可以隨時(shí)停下，甚至回頭往身后看。進(jìn)站閘機(jī)旁，有透明的玻璃圍欄，就像一個(gè)小陽臺(tái)，透過玻璃，還可以看到閘口外的安檢機(jī)、墻上的廣告等。再往前，就是通往地下的自動(dòng)扶梯。

下電梯

“來，走兩步。”在技術(shù)人員的場外“聲音”指引下，記者“踩”到扶梯口。自動(dòng)扶梯一滾動(dòng)，記者仿佛真的站在真實(shí)的扶梯上，明顯感覺到一種失重感。其實(shí)，記者是站在原地不動(dòng)。“沒事，你可以看看四周。”一旁的技術(shù)人員察覺導(dǎo)報(bào)記者有點(diǎn)緊張，馬上解釋，這是一種視覺效果。環(huán)顧四周，緊張的情緒頓時(shí)降低，站臺(tái)的燈光明暗結(jié)合，如同真實(shí)，天花板上是鏤空設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了散光性和美感，整個(gè)裝修風(fēng)格顯得現(xiàn)代又有科技感。

上車

地鐵的站臺(tái)長啥樣？很快下到地下，記者終于看到了“神秘”的站臺(tái)：灰色的大理石地板，咖啡色的墻壁，透明的玻璃門。門外，就一輛地鐵正“無聲”地駛近。

玻璃門進(jìn)站口前方，地上有三個(gè)箭頭標(biāo)識(shí)，標(biāo)出中間為下車，兩側(cè)為上車。很快，一輛白色的“廈門地鐵”到站，玻璃門打開，導(dǎo)報(bào)記者一按手柄，進(jìn)入車廂。

車廂內(nèi)以白色為主基調(diào)，椅子為不銹鋼，頭頂有紅色的安全拉手。導(dǎo)報(bào)記者想象自己正坐在椅子上。

車子啟動(dòng)，穿外晃過一幅幅圖畫。這是一趟開往春天的地鐵。

幕后

一個(gè)模型要用2個(gè)多月打造

記者昨天體驗(yàn)的地鐵站點(diǎn)，可是耗費(fèi)了許多專業(yè)技術(shù)人員的精力和智慧。

廈門軌道交通集團(tuán)副總工程師李明洪介紹，一個(gè)站點(diǎn)就像一幅畫，需要四五十個(gè)專業(yè)人員，在同一張白紙上共同作畫。畫上集成了各類相關(guān)信息，對地鐵站臺(tái)進(jìn)行實(shí)景還原，僅一個(gè)站點(diǎn)，約需耗費(fèi)2個(gè)月才能建成模型，最后再變成動(dòng)畫，做成虛擬體驗(yàn)。

他解釋，VR虛擬現(xiàn)實(shí)是BIM三維模型的一種表現(xiàn)形式，廈門地鐵是全生命周期應(yīng)用BIM三維模型，從設(shè)計(jì)到施工再到運(yùn)營。

眾所周知，施工需要先出設(shè)計(jì)圖紙，但廈門地鐵在設(shè)計(jì)階段，就引入了BIM技術(shù)，把設(shè)計(jì)從紙變成了三維模型，設(shè)計(jì)可視化，直觀設(shè)計(jì)環(huán)境，從模型中得到圖紙，減少“錯(cuò)漏碰缺”。利用三維模型，可以模擬人員應(yīng)急疏散、人的視線，體驗(yàn)標(biāo)識(shí)標(biāo)線等設(shè)計(jì)效果，大大提高了設(shè)計(jì)生產(chǎn)率和質(zhì)量，減少設(shè)計(jì)返工與施工中的設(shè)計(jì)意圖曲解。

施工階段，利用協(xié)調(diào)好的模型，給出優(yōu)化過的施工圖紙進(jìn)行施工，模擬機(jī)電設(shè)備安裝順序、管線安裝順序，避免安裝錯(cuò)誤，提高機(jī)電安裝設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確度和效率。通過采用BIM新技術(shù)提升項(xiàng)目管理水平，降低工程建設(shè)對市民生活的影響，縮短建設(shè)工期3個(gè)月以上。

運(yùn)營階段，運(yùn)用項(xiàng)目信息集成系統(tǒng)，集成各類相關(guān)信息，輔助設(shè)備維護(hù)管理，對壓力管線等故障進(jìn)行應(yīng)急處理。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)查詢重要設(shè)備的維護(hù)與各項(xiàng)信息、資產(chǎn)信息管理、機(jī)房設(shè)備查詢與維護(hù)、查找故障控制設(shè)備等。

規(guī)劃

開發(fā)小動(dòng)畫小游戲

通過VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，市民可以直觀了解車站內(nèi)部構(gòu)造、出入口設(shè)置、裝修風(fēng)格等，還可通過進(jìn)站購票、檢票入站、下站臺(tái)乘車等流程提前了解乘坐地鐵的過程。

后期，廈門軌道交通集團(tuán)還將推出應(yīng)急演練的VR體驗(yàn)，如讓市民體驗(yàn)各類危險(xiǎn)情況下的人流緊急疏散，了解在地鐵發(fā)生緊急情況時(shí)如何沉著應(yīng)對，將安全教育與虛擬體驗(yàn)相結(jié)合。

同時(shí)還可以在VR體驗(yàn)中加入游戲過關(guān)等元素，推出小動(dòng)畫、小游戲，提高娛樂性，寓教于樂地進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)教育。

鏈接

什么是BIM技術(shù)？

此次的虛擬體驗(yàn)，得益于廈門地鐵系統(tǒng)性地應(yīng)用BIM技術(shù)和VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)輔助裝修設(shè)計(jì)。

BIM即“建筑信息模型”，建立起地鐵建設(shè)模型，利用三維模型進(jìn)行虛擬建造。VR虛擬現(xiàn)實(shí)是BIM三維模型的一種表現(xiàn)形式。

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