查扣違停將耗費過多執法力量

過多的共享單車，也在占用過多的行政管理成本。

截至3月15日，針對嚴重影響市容市貌、影響行人通行等違法停放的共享單車，城管部門共查扣697輛，依法登記保存。

查扣這些車輛不僅需要搬運人員，還需要場地進行保存。一位執法隊員苦笑，“執法人員變成了共享單車的收車工”。

在島外，有共享單車企業一夜之間投放了2000部，政府部門委托一家國企，花了三天三夜才回收了絕大部分車輛，目前還有一部分散落在外。

為督促共享單車企業加強自律和管理，城管部門創建了一個微信群，把相關職能部門、島內的城管大隊、城管中隊、幾家共享單車企業的負責人等，拉到一起。城管隊員在哪里發現亂停放現象，拍下照片發到群里，由共享單車的維護人員進行處理。

運行一段時間以來，該機制起了一定的作用。但由于共享單車數量太大，企業自身的人員不足，問題仍然較為突出。

觀點

投放過多浪費資源應當適當控制規模

“從資源角度來講，共享單車的數量應當控制。”集美工業學校現代化工產為系副主任饒金星指出，共享單車投放過多，對社會資源是一種浪費，包括企業資源、執法資源、公共設施資源等。比如遇到舉行重大活動，政府部門、街道、居委會的工作人員，也會變成單車的整理人員。

局部地區的共享單車投放過多，留下了隱患。他舉例，路上有很多損壞的車輛沒有回收，變成了一種城市垃圾，對市容市貌產生影響，更有可能給行人、行車造成危害。遇到極端災害天氣，比如臺風，沒及時回收的共享單車將成為安全隱患。

民盟盟員陳柏延擔憂，共享單車超過飽和量將會造成失控。截至目前，共享單車在廈門運營才3個多月。再好的車，時間久了都有可能損壞，變成垃圾，而如果變成了垃圾，或者某家共享單車企業倒閉了，勢必得調動一座城市的力量去回收，由社會埋單。

饒金星建議，共享單車的投放應當達到一個科學的比例，“適當控制比沒有控制好”，允許市場競爭但不能無限制地投放。