-記者調查發現，充電難現象在島內外相當普遍；市民呼吁設置專用停車位

-交警部門提醒:充電樁設置不能與路面停車沖突，但表示暫無管理規定

杏林金博水岸附近的充電樁周圍停滿了汽油車，電動汽車無法靠近

在海滄海林三路，有人拉上長長的電線為電動汽車充電

廈門晚報訊（記者李曉輝陳滿意)“有的地方有充電樁，可是周邊都停滿了汽油車，我的車子根本無法靠近，只能望樁興嘆。”近日，一名電動汽車車主向本報市民熱線抱怨，為了能充上電，經常要四處找充電樁。記者近日走訪了廈門多個充電站點，發現情況確實如此。

交警部門說，目前尚無充電樁的相關管理規定，充電樁設置時應考慮不與路面停車發生沖突。

【講述】

擠不到充電樁旁邊

車主隨車帶根15米電線

在集美工作的鄭先生去年底買了一輛電動汽車，如今再說起這輛車，他“有賣掉的沖動”。他說，電動汽車開起來非常舒適，駕馭感比較好，但充電難題一直困擾著他。

“充電很不方便，小區周圍沒有充電樁。有的地方有充電樁，但車位都讓汽油車占著。”鄭先生說，不得已，他一直在車上載著一根15米長的電線，“走哪拉到哪兒，隨時備用”。

他說，電力還剩20%時，他就不敢開著上路了，就要找地方去充電。從集美回龍海老家，到老家的第一件事就是想辦法給車充電，甚至到島內一個來回，回家后還是要去充電，“不充滿電，心里不踏實”。

“如果每個小區的停車位上都能有充電樁，相信會有很多人會選擇電動汽車。節能環保，又不需要保養，一公里大約只需要一度電。”鄭先生說，雖然有這么多的優點，但他還是考慮將車子賣掉，因為充電費心費力，太不方便了。

【現場】

電動汽車占道充電

高峰期路上常堵成一團

位于海林三路的海滄文化中心充電站，是海滄目前唯一建在市政道路旁邊的電動車充電站點。

近日，記者在該站點看到，這里一共有5個充電樁，緊挨充電樁一側有9個停車位。雖然充電樁旁邊豎著兩塊提示牌，寫著“充電汽車專用位”，但停車位上的車子都不是電動汽車，而是汽油車。

一輛電動出租車擠不進去，只好占用一條車道充電，一根長長的電線從充電樁里牽出來。“附近是政府部門，還有小區、公園，這些停車位難得空出來。”出租車司機無奈地說，如果要充電，車子必須停在車道上。幸好電線足夠長，即使隔著一輛車，也能為車子充電。

記者注意到，這段不到百米的市政道路只有兩條車道，當電動車占用一條車道充電時，只有一條車道可以通行，高峰時段，這里經常會出現擁堵現象。這名出租車司機說，所以，他盡可能地避開高峰期前來充電，有時候車子沒電，也只能在高峰期硬著頭皮占道充電，每次充電差不多要40分鐘。

“這個站點確實有點尷尬，建成之后，因為占道停車的現象，經常有市民投訴。”該站點建設方海旅酒店投資有限公司負責人說，雖然該站點有9個停車位，但這些停車位都被其他車輛占用，“我們在旁邊設立了提示牌，但效果一般”。

“我們經常會提醒電動車司機，盡可能不要占道停車充電，遵守交通文明。”這名負責人說，他們也向相關部門請示協調，但是沒有部門能對該區域的停車位作出“專用功能”上的設定，所以他們也無法對這些停車位進行單獨管理。

【對策】

采取合作共建方式

解決電動汽車充電難題

昨天，記者從海旅酒店投資有限公司了解到，目前該公司設在海滄的11個正在使用的站點中，除了海滄文化中心站，其他站點都設在景區、商場、停車場等區域。據了解，景區、商場、酒店有專門的停車場，現場有管理人員，電動汽車前來充電時，一般可以保證充電樁所在的停車位不會被其他非電動車輛占用。

該公司負責人說，這些停車場內的充電樁，他們都采用合作共建的方式進行開發建設，比如海滄大橋加油站附近的汽車4S店，就由4S店提供場地，他們公司提供設備，然后以雙方共同管理、共同受益的方式進行運營。

記者在海滄鼓浪灣酒店停車場看到，這里有個充電站點，有兩套充電樁設備。停車場管理人員說，目前這兩座充電樁的使用頻率并不繁忙，大多時候都是出租車前來充電，一天內不會超過5輛家用電動汽車進場。“不管該專用停車位是否被占用，如果有電動汽車來充電，我們都會前往協調停車位，讓電動汽車順利充電。”

個人買電動汽車

也可以申請安裝充電樁

記者了解到，除了公共場所的經營性充電樁之外，私家車主也可以申請充電樁。記者從市電業部門獲悉，私家車主提供電動汽車行駛證或者相關證明，就可以申請安裝充電樁。客戶需要提供身份證、護照、戶口本等有效證明，需要安裝充電樁的固定車位的產權證明或產權單位的許可證明，此外，還需要有一份物業同意安裝充電樁的證明，此外還有付費方式。產生的費用由申請者個人負責。

【交警提醒】

目前廈門并沒有針對充電站或充電樁停車位的管理規定，也沒有專門的針對性標示，如果在市政道路邊上的停車位旁設置充電樁，本身就會面臨這個矛盾，設置部門事先應該考慮場所問題，以免與地面停車發生矛盾。