看了這個指示牌，一位外地游客認為，開元路那兒是廈大方向，去東渡要往中山路方向走。

路燈桿成了裝葉子的擺設

水仙路口，“雙胞胎”路名牌相視而立

　在鷺江道與廈禾路的交會處，有六個配變電箱扎堆在路旁

和平碼頭附近靠海一側的車道旁，兩塊指示牌齊發，讓人無所適從

廈門日報訊（記者 林路然)短短2000米的鷺江道，僅單側就高矮坐落著173個各類桿箱，平均10多米就能找到一個，有的更是扎堆抱團。昨日，記者從思明區委文明辦了解到，上周工作人員對鷺江道靠中山路一側的桿箱現狀進行大排查，其中有路名牌24座，標識牌46座，路燈桿51座，配變電箱52座——這些桿箱不僅設置得又多又雜，許多還都存在不同程度的損毀。

作為廈門旅游的品牌窗口，鷺江道上的海天一色讓人流連，但遍布的桿箱確實是破壞景致，有礙觀瞻。昨日上午，記者實地走訪鷺江道，一一探訪。

指示牌之亂

數量多類型多

至少四種類型

鷺江道上游客密集，各式各樣的指示牌都來熱心指路，這里因此也成了指示牌大全。一路上，記者至少見到4種指示牌。

一種前后左右四個方向各有牌子指路，牌子中央附著標有清晰地名的地圖；一種為棕色指示牌，中英文雙語；還有一種是廈門旅游導示牌，貼有地圖以及各類緊急電話；而最常見的指示牌可謂“簡單粗暴”，只有地名和箭頭，就連公廁都獨占一塊專門的指示牌。

出租車指示牌讓人看不懂

還有指示牌讓人“上天”？

在財富中心大樓對面的人行道上，記者見到了最考驗理解力的指示牌。

不到百米的距離里，依次立著4塊藍色的出租車指示牌，上面都標注著往“廈大”和“東渡”兩個地名，只是箭頭和距離都各不相同。

記者隨機詢問了一位從北京來的游客陳阿姨，是否能看懂其中一塊牌。“廈大往左邊走，東渡就往前走80米唄?！币贿呎f著，陳阿姨一邊用手比劃，但其實，左邊是開元路，并不是廈大方向，而往前是輪渡碼頭和中山路，與東渡更是背道而馳——至于具體應該怎么理解，記者也沒有尋得標準答案。

而在和平碼頭附近，更有一塊寫有“郵輪中心廈鼓碼頭”的標識牌擺在路燈桿的正中間，箭頭朝天，但往前并無路可走，難道是要人上天？讓人看得“霧煞煞”，沒有明確指示，倒有誤導之嫌。

一段路上三個指示牌

司機很忙不知往哪看

就在“箭頭指上天”的指示牌對面，三個指示牌齊齊出現在靠海一側的車道旁，有的指示翔安隧道、集美大橋，有的標注思明南路、鎮海路，還有的寫有湖濱北路、演武大橋，其中一個指示牌加補了一小塊，說明郵輪中心廈鼓碼頭要調頭。

指示牌“三箭齊發”，還真是為司機路人“操碎了心”，卻好心辦壞事，讓人應接不暇，尤其是開車而來的司機，往哪兒看都不對。

路燈桿之傷

路燈桿破損嚴重

四成以上天黑不會亮

在鷺江道上，為了裝點市容，路燈桿有三四個不同種類，有的呈碗狀，有的像卷紙，但都或多或少地存在燈桿污損的情況。這些燈桿或者電線裸露耷拉在外，留下安全隱患；或者成了牛皮癬小廣告的集中地，大大小小的補丁一層蓋一層，有礙觀瞻；甚至有的燈桿只剩下燈架，外強中干，徒有其表；而有些碗狀的燈桿上，還聚積了不少枯葉，無人維護、打理已久。

昨日晚上7點10分，記者再次來到鷺江道，從財富中心到輪渡廣場的路段上，記者粗略計算，共有69盞路燈，有30盞是“瞎眼”路燈，占比達到43%。其中，財富中心樓前的人行道上安裝著碗狀路燈，但連續3盞路燈的外殼消失，燈泡也不見了，只剩孤零零的鐵框，還有一盞路燈雖是亮著，卻是歪著頭。

而靠輪渡廣場那側，24盞路燈全部“下崗”，竟無一盞亮著——鷺江道這頭一片昏暗，與對岸鼓浪嶼的燈火通明形成了鮮明的對比。

配變電箱之雜

高矮胖瘦不一

扎根路旁十分扎眼

同樣是在鷺江道的范圍內，配變電箱和路牌也讓人看著不那么舒服。

盡管畫上絢麗多姿的彩繪，但高矮胖瘦不齊的配變電箱扎根路旁，還是十分扎眼，仿佛配變電箱無處不在。這些配變電箱種類繁多，涉及交通、國家電網、廣電網絡等，還有的箱體上什么都沒有標注，成了“無名氏”。

僅在鷺江道與廈禾路的交界處，就有6座配變電箱，有路燈控制箱、路燈變壓器等。往前走，婦幼保健院站附近也是配變電箱的密集區域，車站左右兩側各有2座配變電箱，車道中間的綠化帶也有4座配變電箱。而在國際銀行樓下的水仙路處也有2座配變電箱，有一座配變電箱還是“漏網之魚”——它沒有涂上彩繪，外表破舊，和周遭環境不協調。

配變電箱又多又雜，路名牌也是隨處可見，有的甚至是10步一見。僅在財富中心前，相隔約10米就設置了2座一模一樣的路名牌，而在水仙路和擔水巷路口，路寬不到10米，卻都有路名牌“雙胞胎”相視而立。此外，路名牌的配色也不盡相同，一些路名牌是藍色，另一些則是綠色。

鷺江道上的指示牌、路燈桿、配變電箱和路名牌，事實上都是道路設施中的一些小細節，但當有173個這樣的細節匯集起來，給這個旅游窗口帶來的影響卻是巨大的。這些亂象是如何形成的？需要如何進行整改提升？記者將繼續關注。