東南網4月22日訊（海峽導報記者 崔曉旭 林芹）不管你是北上去福州、溫州、寧波、杭州、上海，還是南下去詔安、潮汕、深圳，從昨天開始，在廈門坐動車得多掏錢了！

昨天起，依據《國家發展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，我國東南沿海時速200～250公里的動車組高鐵（D字頭）列車部分車票將調整。

對廈門而言，影響較大的有廈深鐵路、福廈鐵路。這兩條鐵路，是東南沿海最繁忙的線路之一，尤其是在節假日，時常一票難求。

全線喊漲 最高上浮超五成

東南沿海高鐵是由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，其中滬杭段全長159公里，杭甬段全長155公里，甬深段全長1309公里。

據了解，這是中國鐵路總公司自2016年獲得高鐵車票定價權后，第二次調整車票價格。滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調整范圍。

此次調價后，多路段票價上漲，一等座漲幅明顯。

其中，滬杭段一等座上調51%，二等座上調14.3%；杭甬段上調幅度最小，一等座上調13.7%，二等座上調12.5%；而寧波至深圳段一等座普遍漲幅超50%，二等座漲幅則在16%-20%。

漲價原因 鐵路部門說虧損

高鐵為啥要調價？

鐵路部門說，2016年，東南沿海高鐵日均發送旅客81.8萬人，日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上。

盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業仍然出現虧損。虧損的原因是多方面的，鐵路部門認為，其中一個重要原因是定價偏低，且明顯低于同區段公路票價。

以廈門-深圳為例。公路8小時，票價372元；高鐵3.5小時，票價僅150元。

票價調控 按客流有漲有降

調價也不完全等同于漲價，執行票價也是根據各車次的客流狀況呈現差異化，有漲有降。

此次東南沿海高鐵調價，公布票價為最高票價，最終執行的票價不會超過公布票價。業內人士指出，部分列車在特定時間，如平峰時期會有較大的折扣，甚至有可能會低于未調價時的票價。

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具體增開列車的方向包括：福州、龍巖、贛州、詔安、三明、南昌、上饒、長汀等。