汽笛長鳴，車輪緩緩啟動。昨天上午，首列中歐（廈門-莫斯科）直達班列從廈門自貿試驗片區(qū)開出，滿載花崗巖、日用照明用品、機臺、人造花、鞋類半成品及配件、裝載機等貨物，開往俄羅斯莫斯科。

東南網4月22日訊（海峽導報記者 張順和/文 沈威/圖） 這是繼2015年8月廈門開通中歐（廈門）班列和中亞班列后，新增的又一條中歐快速貨運班列，也是首條廈門直開的中歐班列。這次廈門自貿片區(qū)“牽手”金磚國家俄羅斯，也是對福建自貿試驗區(qū)掛牌兩周年的獻禮。

直通莫斯科 全程運行時間約14天

該班列從位于福建自貿試驗區(qū)廈門片區(qū)的南昌鐵路局漳州車務段海滄車站始發(fā)，途經南昌－南京－濟南－錦州－滿洲里－后貝加爾－莫斯科昆采沃，其中國內段總長4354公里，國外段6566公里。

班列預計4天后抵達內蒙古滿洲里口岸，離境到后貝加爾，10天后抵達目的地莫斯科昆采沃站，全程運行時間約14天。

返程貨物主要有俄羅斯木材、紙漿、植物油等大宗商品，將根據市場和客戶的實際需求，隨時開通返程班列。

據悉，俄羅斯是我國的重要貿易合作伙伴，與廈門經貿往來密切。據海關數據顯示，2016年廈門對俄羅斯出口額達50.95億元人民幣，進口額為19.32億元人民幣。

目前，班列計劃每次開行35車，每月按照上、中、下旬開行3列，預計今年下半年，逐步按照每周開行一列的規(guī)劃，實現常態(tài)化運營。

時間節(jié)省大半 物流成本只有空運1/4

作為“一帶一路”的重要節(jié)點城市，此次開通的中歐(廈門-莫斯科)直達班列是廈門尋求物流第三通道的又一重要舉措。

“以往廈門及周邊地區(qū)的貨物前往俄羅斯更多通過海運、空運等多式聯運，最快需要25天左右，而此次班列的開通，時間快了大半，成本只需空運的四分之一到五分之一。”班列運營方廈門海滄保稅港區(qū)投資建設管理有限公司總經理助理姜敬東表示，本次直達中歐班列搭建起一條赴俄羅斯的快速物流大通道。

導報記者獲悉，此前開通的中歐（廈門）班列和中亞班列已經常態(tài)化穩(wěn)定運行。今年一季度，班列發(fā)運24列、1186標箱，貨量比增91%。運行以來累計發(fā)運127列、6828標箱、貨值19.27億元。

廈門自貿片區(qū)相關負責人表示，今年9月，金磚國家領導人第九次會晤將在廈門舉辦，開行中歐(廈門-莫斯科)直達班列，將進一步發(fā)揮廈門海絲陸絲樞紐城市作用、打造中歐廈門班列國際品牌，從而推進廈門水運、空運、聯運的國際樞紐港中心建設。