廈門日報訊（記者 張彥宇)昨日15時18分，廈門地鐵1號線列車完成“首秀”，熱滑試驗圓滿完成，這是繼“全線洞通”以來，廈門地鐵又一個具有里程碑意義的時刻，標志著地鐵1號線已具備行車條件。今天地鐵車輛將正式展開正線(地鐵載客運行的線路)調試。

前天8時08分，列車緩緩駛出隧道，從巖內站出發，開始上線“熱滑”。由于列車是第一次在正線運行，駕駛員聚精會神地操縱駕駛，實時監控列車運行數據。從一開始的緩慢前進，沒過多久就加速到時速60公里，列車在軌道上飛馳，沿途美景盡收眼底。列車在湖濱東路站折返后，于昨日15時18分安全抵達巖內段，“熱滑”試驗圓滿完成。

廈門軌道集團建設事業總部副總經理楊波介紹，“熱滑”是一種形象的說法，指列車在新建線路上首次帶電運行，對線路供電系統、接觸網、軌道、屏蔽門、道岔、通信系統、限界及車輛運行等方面進行穩定性綜合測試，以確認車輛與接觸網系統、車輛與軌道系統之間的配合是否具備列車開行條件。其中弓(受電弓，即安裝在地鐵車輛頂部、從接觸網取得電能的電氣設備)網(接觸網)安全、穩定取流是熱滑檢測的重點。熱滑試驗完成，為全面聯調和9月份體驗式運行奠定基礎。

據悉，在地鐵工程建設中，分為“冷滑”和“熱滑”試驗兩個階段來收集記錄相關設備運行的數據，檢測設備是否正常、達標，滿足運營要求。

地鐵1號線湖濱東路站至廈門北車輛基地正線接觸網工程總長約25公里，于4月18日完成“冷滑”，于4月29日進行正線及道岔低速“熱滑”，4月30日進行正線中、高速“熱滑”。低速“熱滑”為每小時10-20公里，中速為40-50公里，高速為60-80公里。

此次“熱滑”完成了各項試驗目標，達到預期效果，車輛、供電、接觸網、軌道等各系統相互匹配，車輛從接觸網受電運行狀態良好，車體運行平穩，設備運行正常。

今天地鐵車輛將正式展開正線(地鐵載客運行的線路)調試，市民朋友經過1號線海堤跨海地上段，將有機會目睹地鐵1號線車輛在軌道上行駛的矯健身姿。

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