地鐵司機面試堪比“招飛”

畢業后還要送去深造

不太為外界所知的是，城院還將誕生廈門地鐵司機——去年6月，廈門軌道交通集團從學校“機電設備維修與管理”大二的63名學生中挑選了17名學生，要培養他們成為“地鐵司機”。

城院校企合作辦副主任、軌道交通學院籌建辦主任黃丹輝說，地鐵司機的面試，堪比“招飛”，有視力要求，身高、形象、內在氣質也要達到一定水準。

地鐵司機從上班開始到下班，絕大部分時間是處于封閉的空間中，在高速的環境下，他們每天的壓力和壓抑感都會很大，因此，對環境迅速適應能力的考察，也是一項重要的面試項目。

這些準“地鐵司機”今年畢業，他們現在被送到廣州、蘇州等地的地鐵公司參加崗前培訓。

黃丹輝說，和他們一起走進廈門地鐵的還有“地姐班”——2014年，廈門城市職業學院還和廈門軌道交通集團開設“航空服務專業(站務方向)”。

模擬駕駛艙和真的沒兩樣

還將建地鐵運營模擬車站

更不為外界所知的是，本月，地鐵模擬駕駛艙已經運到城院，它和年底要試運行的地鐵1號線一模一樣——模擬駕駛艙與真實地鐵駕駛艙按1:1制造，里面所有的操作按鈕、開關以及信號指示燈都與真實駕駛艙完全一致。不僅如此，模擬駕駛的路線，也和1號線沒有兩樣。

這是城院和廈門軌道交通集團聯合建設的“軌道交通職業技能培訓中心”，它也是軌道交通集團員工培訓基地一部分，譬如說，今后要上崗的地鐵司機也要到模擬駕駛艙實訓。

事實上，已經有三期兩千多名廈門地鐵員工在中心接受各種訓練，老師既有來自企業的培訓師，也有來自城院的老師。

有趣的是，在全國各地的人匯聚到廈門后，廈門軌道交通集團發現:南腔北調成了問題，南方的員工就是聽不太懂山東大漢的普通話。他們求助城院派老師為員工們緊急上普通話課。

廈門城市職業學院院長唐寧透露，城院校園里還將建設地鐵運營模擬車站。未來，學校還將以模擬車站為主體，在校園里建設國家AAA級旅游級別的地鐵科普教育公園，講授地鐵科技和乘車安全知識，面向市民開放。