廈門日報訊（記者 蘇麗娜）原想著進入4月車市傳統旺季，廈門車市銷量能擺脫第一季度的頹勢，一路飄紅。然而，來自廈門市車管所的權威數據顯示，4月廈門乘用車僅賣出8591輛，環比3月下降了11.77%，同比2016年4月更是下降了22.65%——這已是今年以來，第四次同比下跌，宣告著廈門車市遭遇了“最差開局”。

【銷量】

同比環比雙下降

車市消費現疲態

廈門市車管所提供的權威數據顯示，4月廈門機動車報牌12468輛，與2016年4月14762輛相比下降了15.55%。其中，乘用車降幅更明顯，僅賣出8591輛，同比2016年4月下跌22.65%，環比今年3月下降了11.77%，3月以來的“回暖”勢頭戛然而止，市場消費能力疲態盡顯。

究其原因，首先，從2015年10月開始施行至2016年12月的“小排量購置稅減半政策”的影響猶在，大量消費力被提前透支，使今年車市銷量長期處于一蹶不振的狀態；其次，去年12月開始施行的“暫住證滿半年改居住證政策”，提高了外地人在廈買車的“門檻”，導致車市銷量大幅銳減。

【品牌】

上汽大眾重回榜首

東風日產首奪第二

進入4月廈門車市品牌銷量前十榜單的依舊是老面孔，但位次排行變化不小。首先，廈門車市“悍將”上汽大眾，在連續兩個月走下“神壇”，離開榜首之后，終于在4月強勢回歸，位列品牌銷量榜單第一。值得一提的是，上汽大眾在4月的銷量呈現出壓倒式優勢，賣出658輛，比第二名東風日產多出近200輛。第一季度稍微“打了個盹”的上汽大眾朗逸重新發力，全新大SUV途昂在上市當月無優惠的情況下賣出近30輛，共同推動了上汽大眾品牌的熱銷。

再看4月的兩匹“黑馬”——東風日產和廣汽本田。長期以來，這兩大品牌都在不斷完善自家產品布局，覆蓋了經濟型車、中級車、中高級車、SUV等不同消費群體；去年開始，旗下多款車型完成了更新換代，產品力大幅提升，如東風日產天籟、軒逸和廣汽本田雅閣，在今年前三個月都多次進入榜單前十，且位列靠前。如此一來，這兩大品牌都在4月取得了近年最佳成績——東風日產位列第二，廣汽本田位列第四。

再爆冷門的則是長安福特和一汽豐田。長安福特在3月排行第七，4月再降一位，位列第八，下滑頹勢愈發明顯；原本榜單前十的常客一汽豐田，除卡羅拉外，其余車型4月銷量都在50輛以下，最終無緣前十。業內人士認為，在其他品牌不斷推陳出新、動作頻發之際，這兩大品牌卻無太亮眼的新車入市，僅靠老產品“單打獨斗”，難免力不從心。

【車型】

東風日產天籟賣最好

中級車仍是消費主力

再看車型銷量排行榜，兩款中高級車最搶眼——東風日產天籟和廣汽本田雅閣。其中，東風日產天籟創下史上最佳成績，憑257輛位列4月車型排行榜之冠；廣汽本田雅閣排名也相對靠前，賣出178輛，位列第四。“產品優化后性價比進一步提升，吸引了原本計劃購買合資品牌中級車的市民消費升級。”一名業界資深人士說，“同時，去年底網約車在廈合法化，根據規定，中高級車符合網約車相關車輛技術要求，而油耗較低的東風日產天籟和廣汽本田雅閣就成了網約車司機的‘心頭好’。”

不過，中級車仍是市民的消費主力——5款中級車占據4月車型銷量前十榜單，依然把控著轎車市場的主要份額。其中，去年長期位居首位的上汽大眾朗逸，第一季度處于新舊車型交替之際，銷量有所波動，甚至一度跌出榜單前十。如今，新車產銷趨于穩定，令其在4月翻身，憑借233輛位列第二。緊隨其后的則是一汽豐田卡羅拉，長期沉淀的品牌口碑是驅動其銷量穩固的因素。另有東風本田思域、通用別克英朗、東風日產軒逸分列榜單第7、8和10名。這些車在今年或有改款、或有換代，歷經市場考驗，車市地位巍然不倒，其產品實力不容小覷。