船舶轉移時間長、成本高

廈門船東協會介紹，雖然廈門港為全球集裝箱大港，但運力規模較為落后，在省內位列第三，存在“港強航弱”現象，與國際航運中心的地位不匹配。因此，壯大廈門籍船隊、有效增加本地航運企業運力，成為一項重要課題。

“近年來，我省部分地市出臺航運業扶持政策吸引外地船舶運力回歸，但我們在實際操作中發現，船東普遍擔心辦證時間長、影響營運?！睆B門船東協會相關負責人介紹，“比如，一艘船舶需要申請的證書目前共有15種，船籍轉移時間長、辦證環節多，成本高，成為一大難題?！?/p>

“建立快速便捷的辦證通道、建立涉船業務聯合辦理模式”成為廣泛呼聲，并迅速得到海事、船檢、水運部門的高度重視，成為三方定期協調機制的重要研究內容和重點推動目標——這不僅能夠節省企業運營成本，同時能夠增強廈門港的吸引集聚能力，帶動更多船舶落戶廈門。

至少為企業節省上百萬元成本

簡化流程、減少手續、壓縮辦證時間，是“涉船業務聯合辦理模式”的核心目標。為此，廈門海事、船檢、水運利用三方定期協調機制，籌劃推進涉船業務三方聯合辦證模式，“新隆運86”輪，成為該模式運作的“試點輪”。

4月21日，廈門海事局、中國船級社廈門分社、廈門港水路運輸管理處三方聯手，為“新隆運86”輪專門召開“海事、船檢、水運三方聯合辦證協調會”，研究聯合辦理模式的相關細節?！靶侣∵\86”輪所屬企業、廈門隆運船務有限公司負責人洪江明也參加了協調會?！跋嚓P部門現場答疑解惑，并全程關注船舶手續辦理進展，提供科學指導和有效支持，聯合辦證流程步驟緊、效率高、見效快?！焙榻髡f，“5月17日剛完成船舶安全管理證書審核，次日，公司就拿到了該輪的營運證書?！?/p>

洪江明測算，“新隆運86”輪每天運營成本約8萬元，此次三方聯合辦理是一項制度性創新舉措，較之前壓縮辦證時間15天，為企業節約上百萬元的運營成本，“這令我們深刻感受到，相關部門的工作是務實的，是落在實處的，廈門的營商環境是一流的！”他說。