乘風起航

由《航空維修與工程》雜志排名的2014年全球維修企業機體維修工時數榜單中，以1170萬工時排名全球第二的廈門太古飛機工程有限公司就位于廈門自貿片區內。廈門太古至今已經成立24年，從最初的一個機庫發展到目前的6個機庫，成為世界上規模最大和維修能力最強的飛機工程服務基地之一。

“對于飛機維修業來說，時間就是生命。在政策允許范圍內，如何讓來自全球各地的航材快速通關、又好又快地維修，是影響廈門太古市場競爭力的關鍵因素。”廈門太古物流經理許建清說。

為了解決這一需求，廈門海關充分發揮自貿試驗區先行先試的優勢，為航空維修業量身定制出“修理物品+保稅倉庫”的服務舉措。倉庫實施實時出庫、集中申報、無紙通關、隨報隨審、即審即放、客帶貨快速通關驗放等便捷通關舉措，工作人員每天分7個時段把所需的航材送往各個維修機庫。

據悉，2015年，廈門太古飛機進場維修架次同比增長28.7%。

目前，廈門已擁有13家成規模的航空維修企業。2016年，廈門市“一站式”航空維修基地建設取得階段性成果，航空維修業全年產值達121.1億元，同比增長24.8%，航空維修首次成為超百億產業鏈。

如果說制度創新為廈門自貿片區插上了翅膀，那么，借力“一帶一路”倡議，廈門自貿片區也迎來了新的“風口”。

2015年8月，全國四個自貿試驗區中，首條直達歐洲的班列——廈蓉歐班列從廈門海滄出發，經成都到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達歐洲的運輸樞紐城市——波蘭羅茲，再快速分撥至歐洲各地，全長1萬多公里，運行時間15天。

“從目前來看，這條線路通過對臺灣地區和東盟的連接，可以看到把海上絲綢之路和路上絲綢之路形成一個閉環，也就是說，把‘海絲’和‘路絲’形成了一個完美的對接。”廈蓉歐(廈門)快鐵班列有限公司常務副總經理邢屹說。