速反應(yīng)　精益求精

廈門市公路局完成景觀修復(fù)提升面積112.29萬(wàn)平方米，扮靚升級(jí)12條重點(diǎn)道路

文曾路瀝青攤鋪

東南網(wǎng)5月26日（福建日?qǐng)?bào)記者 陳挺）如今，走在環(huán)島路上，椰風(fēng)海韻，樹影婆娑，亞熱帶風(fēng)情和融合了閩南特色的海濱景觀綻放；環(huán)島干道，海韻疏林，草地林間，清晨一縷新陽(yáng)，自然灑落在草面上。

道路綠化景觀不見了“莫蘭蒂”臺(tái)風(fēng)肆虐痕跡，真正實(shí)現(xiàn)了“恢復(fù)+超越”；路燈、橋隧等基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)升級(jí)更新，3000多根燈桿穿上新衣；新攤鋪的瀝青路面，平順舒適行車，整修后的道路路緣石美觀大氣。如今，廈門的很多路更順了，路上的景也更美了。

公路綠化闖出“環(huán)島路模式”

去年，“莫蘭蒂”臺(tái)風(fēng)給包括環(huán)島路在內(nèi)的廈門公路綠化景觀帶來(lái)巨大破壞，由廈門市公路局管養(yǎng)的道路綠化損毀倒伏近26萬(wàn)株，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)4.25億元。受災(zāi)后，如何創(chuàng)造性地運(yùn)用各種花草樹木，在臺(tái)風(fēng)肆虐后的公路上，快速營(yíng)造不一樣的氛圍？

廈門市公路局高級(jí)園林工程師羅頎說(shuō)，那段時(shí)間，市公路局和六家國(guó)企的上千名員工將環(huán)島路分為7個(gè)標(biāo)段，分段包干，和時(shí)間賽跑，短短2個(gè)月，環(huán)島路施工27.8公里，50多萬(wàn)平方米，綠化景觀完成了恢復(fù)加超越。

而很多創(chuàng)新和亮點(diǎn)，也在環(huán)島路閃現(xiàn)。

環(huán)島路枋鐘路段北側(cè)，T4航站樓前十字路口，改造前是長(zhǎng)期積澇的下凹地，廈門市公路局通過精巧的設(shè)計(jì)，以大面積草坪為前景烘托，改造成一個(gè)雨水花園，不僅解決了積澇難點(diǎn)，補(bǔ)水設(shè)施在平時(shí)還可供應(yīng)花園里的水生植物生長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了海綿城市建設(shè)理念。

廈大段至椰風(fēng)寨段，考慮防風(fēng)需要的同時(shí)，兼顧旅游發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)了“椰風(fēng)海韻”的顯著特征；五緣灣段和觀音山段，花化彩化融入建筑群落，“生態(tài)廊道”風(fēng)格盡顯；而海悅山莊示范段，花化彩化的提升，精致化的布局，浪漫而又典雅大氣，使環(huán)島路災(zāi)后重建提升再上一個(gè)檔次。

記者日前走訪幾條主要干道發(fā)現(xiàn)，“公路人”已經(jīng)將“環(huán)島路模式”推廣到全市11條重要道路綠化景觀重建提升工程中，包括環(huán)島干道、成功大道、云頂南路、疏港路、文曾路5條島內(nèi)道路以及翔安大道、集美大道等6條島外道路，各自展現(xiàn)不同特色，搖曳出別樣風(fēng)情。

環(huán)島干道，以會(huì)展中心為分界點(diǎn)，提升手法妙手頻出。會(huì)展以南路段，以黃厝隧道口段為示范，對(duì)臺(tái)風(fēng)肆虐后保留的棕櫚科植物進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，結(jié)合秋楓、鳳凰木等，進(jìn)行大尺度組團(tuán)變化，增加中層花灌木，營(yíng)造高低錯(cuò)落的層次感。

會(huì)展以北，以香樟、秋楓等常綠闊葉樹種為主，結(jié)合大腹木棉、鳳凰木等開花色葉喬木，下層空間為大尺度的地被及充分的草坪留白，打造通透的林下空間，營(yíng)造疏林草地的效果。其中，環(huán)島干道與枋鐘路交叉口地處五緣灣迎風(fēng)口，此處風(fēng)力強(qiáng)勁，在“莫蘭蒂”臺(tái)風(fēng)中所有闊葉樹種斷折嚴(yán)重，此次設(shè)計(jì)多采用抗風(fēng)性強(qiáng)的棕櫚科植物，如大王椰子、中東海棗、華棕等進(jìn)行群落布局，與環(huán)島路“椰風(fēng)海韻”交相呼應(yīng)，整體效果融為一體。

文曾路，大片波斯菊織成的“花毯”，與多色三角梅等相映成趣，將本是排洪溝功能的水道，裝點(diǎn)成桃源仙境般的花溪山谷，市民游客置身其間，野趣盎然，花香滿徑。工作人員介紹，文曾路的植物搭配是有講究的，當(dāng)下是多色三角梅、波斯菊，其他季節(jié)還將有相應(yīng)的山櫻花、桃花、鳶尾花、夜來(lái)香、梔子花等，實(shí)現(xiàn)“全年有花、花香四季”。

云頂南路，林蔭大道和疏林草地結(jié)合，景觀縱深感強(qiáng)，顯開放大氣；成功大道舒適宜居；翔安大道，海風(fēng)韻致，笑迎四方賓朋……

本次綠化景觀重建，建設(shè)者別出心裁地將綠化景觀與亞熱帶地域特點(diǎn)、海濱城市風(fēng)

情，以及特有的閩南歷史文化有機(jī)融合，盡顯地域特色與人文關(guān)懷。

市政提升便民利民

近日，市民張先生開車駛過剛剛完成瀝青攤鋪的環(huán)島干道時(shí)，平順的路面，舒適的感覺，讓駕車的樂趣油然而生。環(huán)島干道天緣大橋更漂亮了，橋欄桿看不到歲月流逝的老化、脫落的痕跡。一路往前，重新涂裝過的路燈桿，整潔靚麗地佇立在道路兩側(cè)，讓人耳目一新。到了環(huán)島干道軟件園，這里的人行天橋散發(fā)著濃濃的綠意，紫色的三角梅郁郁蔥蔥、生機(jī)勃勃，給過往的行人、司機(jī)一股振奮的力量。

許多平行式公交停靠站，搖身變?yōu)楦蹫呈酵？空尽＿@不僅使得公交車停靠時(shí)，不堵塞主線車流，也確保乘客候車、上車更加安全便利。穿越馬路的地下通道也煥然一新，外墻重新涂刷，通道內(nèi)部地面也鋪磚修復(fù)，照明設(shè)備和欄桿扶手等一一翻新，整潔明亮的新面貌改變了市民過去對(duì)地下通道陰暗潮濕的體驗(yàn)和印象。

夜晚，環(huán)島路的風(fēng)景更加讓人賞心悅目。胡里山炮臺(tái)附近的《鼓浪嶼之波》五線譜雕塑比之前更加璀璨，流線型的燈效在夜間耀眼奪目。在“一國(guó)兩制”“九八金鑰匙”附近，新增的草坪燈、投射燈為這里的夏夜增添了幾分靜謐。

在城市的各個(gè)角落，大大小小的便民之舉隨處進(jìn)行著：易澇點(diǎn)、積水點(diǎn)改造，下雨天行走在路邊的市民不用擔(dān)心被車子駛過濺起的水花濕了褲腳；對(duì)橋梁伸縮縫、隧道橫向截水溝進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，減少車輛駛過出現(xiàn)跳車的情況；隧道壁防腐刷新，提高隧道亮度和美觀度，增加隧道行車安全性和舒適性……

在市民看不見的地方，廈門市公路局也下足了功夫；下穿隧道增設(shè)了積水預(yù)警系統(tǒng)，一旦水位超過警戒就自動(dòng)預(yù)警，配置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，在刮風(fēng)下雨停電時(shí)，可隨時(shí)發(fā)電緊急排澇救災(zāi)。

環(huán)保節(jié)約的理念貫穿基礎(chǔ)設(shè)施改造始終。在環(huán)島路亞洲海灣大酒店到白石炮臺(tái)一帶，主輔車道的路緣石都翻飾一新。“這些嶄新的路緣石其實(shí)都是利舊翻新的。”對(duì)這些并不起眼的路緣石，廈門市公路局進(jìn)行了全線排查梳理，將缺邊掉角的用石頭膠修復(fù)完整，對(duì)于混凝土材質(zhì)的路緣石打磨刷漆，而花崗巖材質(zhì)的則進(jìn)行表面處理翻新。由于基礎(chǔ)沉降，有些路面的人行道磚凹凸崎嶇，影響步行舒適性，公路局也將這些人行道磚掀起，平整處置基礎(chǔ)后重新鋪上。

生活在廈門的人們，正在感受著這座城市日復(fù)一日的迅捷變化，一個(gè)更加宜居、綠色，更具國(guó)際范的廈門將展現(xiàn)在世界面前。

道路管養(yǎng)精細(xì)化

速度背后，對(duì)工藝的考究也如工匠般嚴(yán)苛。例如，瀝青路面的厚度按設(shè)計(jì)是4厘米，然而在環(huán)島路、成功大道、疏港路等市政道路改造中，廈門市公路局通常控制到4.2-4.6厘米；壓實(shí)度、改性瀝青的控制要求，也均超過設(shè)計(jì)要求的98%；平整度高于高速公路標(biāo)準(zhǔn)，確保道路的全壽命使用周期。質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資始終處于可控狀態(tài)。

在道路等基礎(chǔ)設(shè)施方面，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)很重要。瀝青的使用壽命只有15年左右，常見病害有網(wǎng)裂、沉降、坑槽等，若等到它們量變產(chǎn)生質(zhì)變，那就不僅是處理瀝青路面、基層或局部路基的問題，而是連路基也要大范圍重新處置。為此，要提前對(duì)瀝青路面進(jìn)行病害防護(hù)，達(dá)到延長(zhǎng)瀝青路面結(jié)構(gòu)層壽命的目的。

此外，公路局正在做一個(gè)科研課題，研究用新的工藝，對(duì)橋梁和隧道進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這在福建省乃是首創(chuàng)。“隧道路面也與公路路面一樣，需要提前養(yǎng)護(hù)，但若把隧道瀝青重新刨去再鋪設(shè)，有些浪費(fèi)。”該局總工辦副主任侯海濤說(shuō)，因此課題組正在研究如何在隧道路面上，再鋪設(shè)一層1.5厘米的極薄罩面。對(duì)橋梁而言，課題組也在嘗試采用新型預(yù)養(yǎng)護(hù)再生劑，“它是一種高分子聚合物，只要噴射在橋梁路面上，可對(duì)橋梁路面裂縫進(jìn)行修復(fù)，起到穩(wěn)定的作用”。

“我們的園林綠化設(shè)計(jì)，不是簡(jiǎn)單地丟給設(shè)計(jì)院。”園林高工羅頎說(shuō)，“設(shè)計(jì)院考慮更多的是落地效果，作為業(yè)主單位，我們還要長(zhǎng)遠(yuǎn)地考慮到后續(xù)是否好養(yǎng)護(hù)、好管理。”近年來(lái)，廈門市公路局建立了公路綠化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)植物屬性和區(qū)域特征對(duì)綠化進(jìn)行分級(jí)管理；做好綠化修剪、澆灌等日常養(yǎng)護(hù)的技術(shù)指導(dǎo)，注重培養(yǎng)綠化修剪的能工巧匠，全面提升公路綠化景觀效果；不僅如此，還建立綠化病害蟲預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)體系，生物防治和化學(xué)防治齊頭并進(jìn)。一套精細(xì)化、可持續(xù)性的綠化養(yǎng)護(hù)體系正在形成。

而在道路保潔方面，廈門市公路局管養(yǎng)主干道已全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械清掃保潔，機(jī)掃率達(dá)100%。據(jù)悉，該局專門組建了一支機(jī)械化清掃保潔隊(duì)伍，各交通主干道每天早上7：00前完成第一遍清掃保潔，重要路段實(shí)行16小時(shí)不間斷保潔。對(duì)受污染的特殊路段，也全面實(shí)現(xiàn)“洗掃沖收”一體化機(jī)械清掃，根據(jù)受污染程度不同，還備有浮土清理、路面及泥巴塊清洗、喬灌木及路緣石清洗、全線嚴(yán)重污染處理等一系列標(biāo)準(zhǔn)化保潔方案。