將在廈裝載近4000標箱

據介紹，“東方香港”號船長399.87米，船寬58.5米，型深32.5米，可載21413標箱，廈門海滄遠海碼頭是該輪首航下水后靠泊的第三站。“東方香港”號投入運營后將服務亞歐地區航線，沿途掛靠主要港口分別為上海—寧波—廈門—鹽田—新加坡經蘇伊士運河—費利克斯托—鹿特丹—格但斯克—威廉哈芬—費利克斯托—蘇伊士運河—新加坡—鹽田—上海，周期為77天。

記者了解到，本航次在廈門遠海自動化碼頭作業20小時，裝載近4000個標準箱。在中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭現場，碼頭操作系統依據船舶信息，自動生成作業計劃并下達指令，貨柜裝卸區空無一人，運輸貨柜車輛也是無人駕駛，碼頭高效運轉，秩序井然，

“魔鬼碼頭”智能又高效

廈門遠海碼頭被譽為新一代“魔鬼碼頭”，具備冗余災備能力，可確保船舶穩定運轉；整套系統由中央控制室計算機控制，深度融合人工智能、運籌學決策和系統工程理論等先進技術，操作運營全部集成世界最先進的系統，從安全、效率和能耗角度確定最佳路徑，是真正意義上的無人化全自動化碼頭系統，實現了碼頭全智能控制，精準高效、低成本、更安全；碼頭設備全部采用電源驅動，亦為全球首個無內燃機驅動設備作業，是真正無污染零排放的綠色環保“魔鬼碼頭”，定義了“智慧港口”。

與傳統集裝箱碼頭相比，廈門遠海全自動化碼頭具備智能化、零排放和安全環保等領先優勢。經測算比傳統碼頭節省能源25%以上，碳排量減少16%以上。投產以來，實現安全“零”事故，箱量、作業效率和經濟效益增速亮眼，為智慧港口未來持續引領行業發展打下了基礎。

廈門遠海全自動化碼頭還大膽啟用女性操作團隊，組建全國首支全自動化“巾幗班組”(平均年齡27歲)，昨日的首航作業啟動儀式上特別進行了授旗儀式，充分發揮了女性在現代職場細致、嚴謹等優勢。