廈門日報訊(記者徐景明)近日，“廈門港務集團內陸港——贛州”正式揭牌，這標志著廈門港覆蓋閩贛兩省的物流網絡初步建成。陸地港(也稱內陸港)，雖然不靠海，但具備口岸通關基本功能，同時依靠一系列創新舉措，幫助廈門港增強陸向輻射力。

從2004年以來，廈門港敏銳觀察到產業轉移趨勢，為進一步做大做強，廈門港務集團開始實施以海鐵聯運和陸地港為代表的陸向腹地戰略。

贛州陸地港，是廈門港務集團投資建設的第三個陸地港。據悉，十多年來，該集團以港口為依托，以前場鐵路大型物流園和鐵路港站為多式聯運轉換樞紐，在福建、江西鐵路沿線設置了十幾個業務網點，并選擇其中的重要物流節點或區域經濟中心建設三明、吉安、贛州等陸地港。

同時，通過不斷整合航商、港口、鐵路、公路等運輸資源，提供“門到門”一體化服務，越來越多的內陸貨主向陸地港集聚。統計數據顯示，近五年來，依托陸地港發展，廈門港海鐵聯運從無到有、從弱到強，散雜貨超過每年1000萬噸，集裝箱超過每年3萬標箱，且增速很快。

陸地港的建設還推動了一系列創新模式落地。比如，目前，內陸和港口之間貨物監管形成有效對接，實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”、“內陸報關、口岸驗放、內陸退稅”、“跨關區直通式通關”等創新模式，業務運作體現高效率、低成本，深受當地企業歡迎。

對于贛州來說，陸地港的建設也具有重大意義。贛州方面介紹，這對贛州落實“一帶一路”倡議、有機連接廈門這一重要國際交通樞紐城市和貨物集散地、構建內陸出海大通道具有重要意義，也有利于助推閩、贛兩地開放型經濟快速發展。
據悉，贛州陸地港正式運作后，廈門、贛州將發揮鐵路運輸同屬南昌鐵路局管轄的優勢，推動鐵海聯運班列常態化運行，并推動兩地開展基礎設施建設、口岸管理、物流倉儲、金融保險等領域的全面戰略合作。同時，圍繞陸地港，兩地還將共同打造“贛閩”臨港產業園，推動兩地互聯互通、協同發展。

【名詞解釋】

陸地港

陸地港是指內陸一個具有與海岸類似的貨物集散功能的特定區域，具有報關、報檢、簽發提單等港口服務功能的物流中心。陸地港與沿海港口合作，相當于把港口的口岸通關功能“前置”到內陸地區，同時沿海港口也可通過陸地港積極攬貨，擴大自身的腹地輻射范圍。我省共有晉江、龍巖、武夷山、三明四大陸地港。三明陸地港由廈門港務集團投資建設，其他三個陸地港也都和廈門港有合作往來。