灌新路

(海翔大道-新陽大道段)

●長約3.5公里，包含2.006公里長的灌新隧道(原馬鑾灣隧道)。

●海翔大道至環灣大道段長1.1公里，路幅寬60米，主線設計時速80公里、輔道設計時速40公里。

●環灣大道至新陽大道段長約2.4公里，主要為灌新隧道(原馬鑾灣隧道)，路幅寬60米、為雙向6車道，路基段設計時速80公里，橋、隧段設計時速60公里。

　　灌新路(海翔大道-新陽大道段)試通車。(本報記者王協云攝)

廈門日報訊（記者袁舒琪通訊員馬藍紫)昨日上午10時，廈門“兩環八射”快速路網“外環”的重要組成部分——灌新路(海翔大道-新陽大道段)試通車。這是繼新陽大道(新景路至霞光橋段)通車后，馬鑾灣新城又一條新建主干道實現試通車，使新城骨干路網實現“三橫三縱”通車、呈現“田”字交通格局，對外通達性得到進一步提高。

灌新路總體呈南北走向，分“灌口中路-環灣大道”和“環灣大道-煙廠段”兩段立項建設，直接貫穿馬鑾灣新城核心區，是新城的“五橫六縱”骨干道中的重要“一縱”。此次通車段，為兩項目中間部分，通車路段均按城市快速路標準建設。

昨日，記者驅車前往體驗。在灌新路(海翔大道-新陽大道段)通車路段，增設了灌新路與海翔大道的連接匝道，直接打通了新陽、灌口之間的“徑直”通道。從新陽大道方向駛來的車輛可以通過右拐的方式駛上灌新路，從東孚過來的車輛可以通過右轉的定向匝道進入灌新路，而從杏林方向過來的車輛若要經過灌新路往海滄方向行駛，則可以通過左轉的定向匝道橋順利轉向。簡而言之，新陽大道及海翔大道兩條平行的路通過南北貫通的灌新路實現了連接。因此，今后新陽、灌口之間的往來車輛，可以避免繞行324國道、海翔大道或新陽大橋，行車時間將由半小時縮短為10分鐘左右。這極大加速了海滄、集美南北聯系，激活區域經濟潛能，有利于緩解新陽大橋交通壓力，分流孚蓮路部分客貨運交通。

據悉，馬鑾灣新城未來將形成軌道、道路、慢行系統“三合一”的城市立體交通。新城255個道路項目中，目前已建成44個，在建51個，2017年計劃開工49個，片內骨干路網已全面啟動建設。