跨越發(fā)展，作業(yè)效率對標(biāo)世界一流

跨島發(fā)展，也帶來了港口作業(yè)效率的跨越發(fā)展。

2005年，海滄海潤碼頭成立，這個碼頭主要接待當(dāng)時世界最大的集裝箱船舶，對操作效率和安全要求極高。當(dāng)時，為了打響這第一炮，廈門港務(wù)控股集團(tuán)調(diào)集全港30名骨干橋吊司機(jī)，使海潤碼頭在運(yùn)營之初，就得到良好的業(yè)界口碑。

嵩嶼碼頭也是如此，其一直保持著碼頭硬件條件和作業(yè)效率的世界一流:2012年11月11日，嵩嶼碼頭接待第一艘20萬噸級船舶，作業(yè)效率也成為世界前10的“常客”。

與此同時，一系列代表著未來航運(yùn)發(fā)展趨勢的新技術(shù)、新應(yīng)用，如無紙化辦公、智能閘口、全電碼頭、自動化碼頭，也在島外港區(qū)落地生根。

無論是廈門港在這15年里對標(biāo)世界一流的過程，還是如今集裝箱樞紐港、郵輪母港、綠色環(huán)保智慧港的建設(shè)，都體現(xiàn)著跨島發(fā)展思維。而且，只有在目前的發(fā)展基礎(chǔ)上，廈門港才能擔(dān)負(fù)起“一帶一路”倡議實施的歷史重任，真正發(fā)揮國際航運(yùn)中心、自貿(mào)試驗區(qū)和對臺航運(yùn)橋頭堡的功能，使今后的發(fā)展道路越走越寬，越走越快。