庫存不容樂觀，車商全力沖量

不可否認，5月廈門車市能止跌微漲，與海西汽博會的車展效應密不可分。

“今年車市整體低迷，如果沒有車展的帶動，同比五連跌估計不可避免。”有別于往年汽博會多在6、7月份舉辦，展會效應的提前釋放，幫助5月車市渡過難關。然而，記者在走訪車市時也發現，缺少了車展的加持，使得車商又對6月的銷量更顯擔憂。

“汽博會結束至今，每天的到店量和成交量均大幅下滑。”有車商指出，今年海西汽博會提前到5月舉辦，使得消費欲望提前釋放，一定程度上透支了6月的購買力，加上持續走低的車市現狀，要想完成上半年的銷售任務難度劇增。

與市場走低相伴而來的是居高不下的庫存。據中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，全國汽車庫存預警指數已連續5個月位于警戒線以上。“庫存早就超過兩個月了。”位于機場附近的一家車商告訴記者，此前廠家擴大產能，碰上終端市場銷售遲滯，使得庫存量不斷累積，經銷商的壓力陡增。

為了沖刺上半年的銷售目標，車商不得不再次祭出降價大旗，各種團購促銷活動層出不窮，使得近期車市價格戰有愈演愈烈之勢。記者粗略統計，僅在上個周末，圍繞“6·18”大促推出的店頭團購活動至少不下30場。“朋友圈被各種團購會輪番轟炸，熱鬧過后，遍體鱗傷。”對于當前的市場競爭，某經銷商老總直言“慘烈”。

面對整體市場的不可逆，也使得更多商家將眼光投向了下半年，他們期待7月前后能有相關刺激政策的出臺，對下半年車市產生一定影響。不僅如此，更有一些車商將寶押到四季度，將其視為全年的終極一戰。“撐過第三季度，旺季應該就不遠了。”對眾多車商而言，他們期待的下一個購車熱潮的出現，很可能就是第四季度圍繞“國慶檔”和“賀歲檔”推出的兩場車展——廈門國慶汽車交易會和2017中國·廈門國際汽車展覽會。