黃水明在隧道的墻體上畫上彩繪，被贊“很逼真”

陽翟隧道的墻體上，一群白鷺身姿輕盈，掠過飛檐翹角的閩南古厝，與道道祥云共舞

【人物名片】

姓名:黃水明

身份:彩繪油畫師

【心聲愿景】

廿載青春獻鷺島，

五彩墻繪美廈門。

廈門晚報訊（記者黃文水）不是浮雕，卻有浮雕的立體感，不像油畫，卻有油畫的絢麗感。上個月，廈門首幅隧道3D彩繪在同集路陽翟隧道亮相，預計第二幅3D彩繪下月將出現在同集路舊324國道下穿隧道里。這些化平淡為神奇、化單調為多彩的作品，就出自彩繪油畫師黃水明和其團隊之手。他們用畫筆和多彩顏料，扮靚城市的多個角落，賦予每面墻、每根柱子、每個蓋子新的生命力。

原本平淡的墻體，仿佛穿上“花衣”

同集路（集杏海堤—同安城區段）提升改造工程全線新建多條下穿隧道，其中陽翟隧道和舊324國道下穿隧道特別“吸睛”。兩條隧道有1.3萬平方米3D彩繪，原本平淡的墻體仿佛穿上了絢麗多彩的外衣。

如今，驅車經過陽翟隧道，可見層次分明的石壁上，三角梅競相怒放，一群白鷺身姿輕盈，掠過飛檐翹角的閩南古厝，與道道祥云共舞。陽翟隧道內的3D彩繪亮相以來，吸引了眾多市民的關注，“很逼真，彩繪好像讓墻體也有了生命一樣。”家住同安銀城明珠的市民莊女士說，陽翟隧道的彩繪讓人眼前一亮。

黃水明和團隊20多人花了2個多月，在陽翟隧道兩側墻面上創作了這組約8000平方米的3D彩繪。“這組彩繪很有立體感，僅姿態各異的白鷺就畫了近80只，同安古厝足足畫了24棟。”黃水明說，墻體彩繪前，需要先畫手稿，再按1:30的比例，在墻體上創作。

彩繪團隊創作時，隧道封閉了一個車道，另一個車道正常通行。由于畫面過于逼真，很多司機都不自覺地放慢了車速。黃水明說，有的司機盯著彩繪看，隧道又剛好處于下坡路段，3D彩繪雖美，但還是要提醒司機，開車時要專心。

自嘲以前是“孤芳自賞”，如今是“雅俗共賞”

黃水明已經從事彩繪工作10年，他說，成功繪制3D彩繪的關鍵在于讓平面繪畫有視覺的立體感，竅門是“畫出陽光的投影”。他舉例說，畫閩南古厝時，窗臺、墻體、大門都要在陽光下有投影，畫面有了明暗對比，才有立體層次，“陽光投影若沒畫好，立體效果就顯現不出來”。

從事彩繪前，黃水明是一名油畫師。1997年，他從福州大學工藝美術學校（鼓浪嶼分校）美術專業畢業后，從事油畫創作，作品大多出口歐美等用于家居裝飾。“在畫布上畫油畫與在墻壁上彩繪，感覺完全不一樣，以前好像是孤芳自賞，現在是雅俗共賞。”他說，彩繪一般都創作在公共空間，也就有了更多觀眾，這更能彰顯職業的價值。

讓黃水明印象深刻的是，有一回，他在集美區一所小學彩繪，有個十來歲的小學生帶著畫筆來到他的跟前說，“叔叔，我可以和你一起畫畫嗎？”黃水明深受觸動，欣然應允，一筆一畫帶著孩子一起創作，“對美的欣賞，就在于一雙發現美的眼睛，目光所到之處，都能洞察生活之美”。

美的背后是艱辛付出，常年在戶外作業

祖籍江西的黃水明在同安留下了眾多印跡。除了同集路的下穿隧道，最近竣工的同安慢行系統一期、二期，還有不少學校、社區，都有他的創意。黃水明說，每到一個地方，發現有不美的角落，就想用彩繪去美化。

美的背后是黃水明這樣的彩繪師付出的大量辛勤勞動。去年，在方特東方神畫項目“九州神韻”彩繪時，黃水明等人需要站到10層樓高的腳手架上，在距離墻面七八十厘米遠的位置作畫。為了安全，整個作畫過程中，彩繪師需要全程用腰帶綁住身體，“這真的是畫得讓人腿軟”。

因為常年在戶外作業，黃水明被曬得皮膚黝黑，“幾乎每個畫師都是‘黑臉’，要像女孩子那樣，涂上防曬霜、戴上帽傘。”但他說，職業的艱辛不僅沒有讓他疲倦，反而讓他更加熱愛這一職業了。

“認真作畫，美化城市，在廈門做這份工作，我很有自豪感。”黃水明說，今后他想多嘗試一些公益彩繪，比如到福利院義務創作，到山區學校為孩子們免費開課，讓更多孩子懂得欣賞美、創造美。

【記者手記】

一個人對一座城的愛戀

38歲的黃水明留著小胡子，說起話來語速略快，眉飛色舞。他從小喜歡畫畫，“我坐在教室的窗戶邊，就會把窗外的東西都畫過一遍，讀書的時候，就會把教科書里的各種人物畫光”。他的言語中流露出對繪畫的熱愛，也直言自己很幸運，從業20年，始終沒有離開畫筆。

這份熱愛給城市帶來了美好，美好的事物總會讓人多看一眼。黃水明說，在廈門認真作畫，是他對自己的要求，也是對這座城市的一種熱愛。他向記者透露了一個秘密:“我來到廈門求學后，就再也沒到別的城市待過，也從來沒有去別的城市發展的想法。為什么對廈門這座城市感情這么深？這跟廈門的美麗有關。”

美麗的城市留住了黃水明，而他用美麗的事業回報了這座城市。