舉辦了15屆的誠信車商評選，不斷挖掘著廈門車市的內在動力

廈門日報訊（記者 陳本美)站在年中的“看臺”回望上半年的廈門車市，無論是市場、產品、活動還是政策，這些大大小小的事件，一方面折射了車市的現狀，另一方面也或多或少影響著車市的走向。記者梳理了上半年的4大標志性事件，以另一個視角為您解讀廈門車市。

廈門誠信車商評選

事件回放:為了更好地推動廈門汽車行業整體服務水平和誠信意識的提升，2月14日-4月9日，由本報《車周刊》發起，聯合廈門主流汽車媒體共同推出了“2017主流媒體推薦廈門誠信車商活動”。通過對廈門車商展開一系列的“銷售、售后服務暗訪”和“24小時救援調查”等，權威呈現廈門車市的現狀與問題，也由此發現一批技術硬、服務好、信譽佳的優質車商。

記者點評:今年是廈門日報《車周刊》誠信車商評選的第15個年頭。15年來，《車周刊》始終秉承主流媒體的社會責任，持續關注并推動廈門車市的誠信經營與健康發展。與此同時，誠信車商評選活動本身也在不斷地推陳出新。因而我們看到今年的活動中廈門眾多汽車媒體自發組織起來，共同推薦挖掘廈門汽車行業的誠信標桿。當然，對商家而言，只有真正將“誠信”二字落實到汽車銷售服務過程中的每一個環節，方能長久前行。

購置稅優惠回調2.5%

事件回放:2016年12月15日，財政部、國家稅務總局聯合發文稱，自2017年1月1日起至12月31日止，購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率。

記者點評:盡管僅是2.5%的回調，但給消費者帶來的卻是真金白銀的切實變化。以一輛含增值稅為10萬元的車輛為例，回調后消費者需多掏約2200元左右的稅費。因此，政策一出，直接帶動了2016年底小排量購車熱潮。數據顯示，2016年12月廈門單月的報牌量達到了創紀錄的20082輛。當然，如此透支性消費某種程度上也導致了今年車市場開局的同比四連跌，成為上半年車市疲軟的主要原因之一。

自主品牌建店潮

事件回放:6月18日，廈門第二家上汽榮威4S店——匯同眾成榮威在同安開業；6月29日，廈門第三家長安4S店——潤錦行長安在集美開業。與此同時，包括盈眾高捷上汽榮威、瑞榮嘉誠廣汽傳祺、漢唐創宏比亞迪等自主品牌新店均在密集籌備階段，很快將正式開業。此外，WEY、領克等豪華自主品牌也正在加速落地廈門，一波自主品牌的開業潮正在醞釀。

記者點評:中國汽車工業協會數據顯示，今年1-6月，我國自主品牌乘用車共銷售493.95萬輛，占乘用車銷售總量的43.90%，占有率比上年同期提升1.14個百分點。而在廈門，自主品牌的市占率遠低于全國平均水平，加之近年來自主品牌逐漸得到市場的認可，亟待開發的市場空間成為刺激資本流向自主品牌的一大誘因，也催生了本次的建店潮。

車展依舊是購車良機

事件回放:5月12日-15日，2017海西汽博會在廈門國際會展中心舉行。本屆汽博會吸引了174家企業，83個汽車品牌參展，展覽面積近7.5萬平方米。據組委會數據顯示，4天的展會時間里，共銷售4573輛車，銷售額達8.42億元。

記者點評:今年1-4月，廈門車市遭遇同比4連跌，創下最差開局。市場終于在5月止住頹勢，首次提前到5月份舉辦的海西汽博會成為拉動當月銷量的最大推手。得益于汽博會帶來的展會效應，5月廈門乘用車報牌10847輛，6月報牌11864輛，終于讓車市止跌微增。在車市進入相對疲軟的發展周期，大型車展帶來的購車良機依然不可小覷。因此，本報于國慶和12月將在會展中心推出的兩場車展值得期待。

下半年猜想 4大趨勢引領車市

下半年廈門車市將呈現哪些變化？能否一改上半年的頹勢？車商及車企們可能采取哪些舉措破局？記者走訪了廈門車市，提出四大趨勢，它們或將改變廈門車市下半年的發展方向。

趨勢1:部分車企下調銷售目標

去年底至今年1月，受“購置稅減半”政策回調、春節臨近等因素影響，廈門乃至全國車市銷量都達到了峰值，所以今年銷售目標的制定也隨之偏于樂觀。如今，上半年車市銷量受挫，部分車企或將著手調整銷售指標。如今年全國計劃銷售125萬輛的北京現代，已有消息傳出將下調年度銷售目標。

在廈門市場，廣汽本田廠家也已通過了本地經銷商聯合要求下調第三季度40%提車量的申請，換言之，廣汽本田品牌在廈門的全年銷售目標比原計劃有所下調。可以預測，部分車企或將陸續調整全年銷售目標，以更謹慎的態度看待車市。

趨勢2:增加車源刺激消費

雖然廈門車市整體向下，但仍存在熱銷車型一車難求的現象，從而影響了新車成交。記者獲悉，下半年開始，不少車商都在與廠家積極接洽，爭取調整車源供應節奏以刺激消費。

如奔馳從7月開始，熱銷的GLA、GLC等車源供應較足，市民排隊等候時間縮短；上汽大眾過去常需等待的途觀、途觀L、朗逸等車型目前均有現車；廣汽本田9月起也將根據市場情況增加雅閣、冠道等熱銷車型的供應。車源的增加將進一步滿足市民需求，促進成交，為低迷的車市注入“強心劑”。

趨勢3:車市價格戰全面開打

4月初，長安福特翼虎部分車型官降，隨后長安汽車、寶駿、東風標致等車企跟進，大部分車企按兵不動。但從目前的情況來看，下半年整體車市若仍處于困難狀態，官降潮或將卷土重來。

而官降形式也不局限于現金直降，或將從金融、置換等方面入手，如別克、上汽大眾廠家在近期提出了“二手車原價置換”等政策。

趨勢4:第四季度成終極一戰

7、8月是傳統車市淡季，9月雖有“金九”之說，但單靠9月份一個月，想要扭轉第三季度的車市形勢非常困難，甚至可能成為今年銷量觸底的一個季度。為此，臨近年末的第四季度就肩負起車商沖擊全年銷量的重任。

目前，“2017廈門國慶汽車交易會”、“2017中國·廈門國際汽車展覽會”這兩場第四季度最重磅的車展活動，已分別確定于10月1-3日、12月1-4日在廈門國際會展中心舉行，預計將激發出車市長期壓抑的消費力，為低迷的車市添一把旺火。