面對“烤驗”并不覺得苦

四個多月前，孫李跟隨中鐵四局五公司，從老家安徽來到廈門。電焊工分為白班和晚班，孫李白天工作，工作時間從8時至11時、14時30分至5時30分，一月工資都留給了老家的妻子和兩個孩子。

“能掙錢，能養(yǎng)家，這個工作我喜歡。”孫李告訴記者，其他工作他也做不了，電焊是他擅長的工作，任何苦與累都不算什么，怕高溫就多喝水，“都習(xí)慣了，我不常中暑，感覺廈門還沒我老家熱”。

記者看到，不僅是孫李，在地鐵工地上，開挖機(jī)、鉆機(jī)以及綁鋼筋水泥的工人們都在接受這高溫的“烤驗”。

避高溫時段施工 現(xiàn)場備降溫物品

“高溫天氣下，我們制定了防暑降溫的措施，由現(xiàn)場經(jīng)理到各個工地現(xiàn)場進(jìn)行檢查。”昨日，廈門軌道集團(tuán)廈門地鐵3號線2標(biāo)段一工區(qū)項目經(jīng)理鄒清輝告訴記者，施工單位適時調(diào)整現(xiàn)場施工時間，避開了中午高溫時段施工。

然而，即便不是中午時段，其他時段溫度依然略高。鄒清輝說，如今已進(jìn)入三伏天，做好防暑降溫工作是安全生產(chǎn)的大事，為此每個施工現(xiàn)場都配備休息間，現(xiàn)場配備綠豆湯、正氣水等防暑降溫物品，強(qiáng)化后勤保障，共戰(zhàn)高溫。

項目進(jìn)展 3號線26個站開工21個

相比于地鐵1號線、地鐵2號線，市民對地鐵3號線較為陌生。廈門地鐵3號線連接島內(nèi)火車站與未來的翔安新機(jī)場，長37.9km，一共設(shè)站26座。2015年底，地鐵3號線過海段已開工，2016年8月全線開工，按照計劃，2020年底將試運行。

記者獲悉，截至目前，地鐵3號線全線26個車站已開工21個，正在展開圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土石方及主體結(jié)構(gòu)施工，以及7個區(qū)間圍護(hù)和主體結(jié)構(gòu)施工。

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