鉆機的鉆頭就像蒸籠，孫李說，他喜歡焊接這份工作，不覺得苦。

　　孫李臉上的汗珠比豆子還大。

雖然層層防護，但孫李的手臂還是經(jīng)常被灼傷

海西晨報訊（記者 雷妤)厚外套、手套、面罩，是日常裝束；噪聲、弧光、高溫，與之相伴。

7月以來，廈門進入暴曬模式，在這不動都流汗的季節(jié)里，廈門火車站對面的地鐵3號線2標(biāo)段一工區(qū)內(nèi)，42歲的電焊工孫李穿著厚厚的牛仔服，在近2000℃的弧光下，“修補”鉆機鉆頭，汗如雨下。

30℃穿厚外套焊修

在火車站廈禾路與湖濱東路交界處，是廈門地鐵3號線2標(biāo)段一工區(qū)。上午9點，馬路上早已熱浪滾滾，但在圍擋之內(nèi)，伴隨著鉆機作業(yè)散發(fā)出的熱氣，溫度更高。

在工地一角，記者看到，地面堆放著剛拆卸下來的鉆機鉆頭，電焊工孫李的工作區(qū)域就在這片鉆頭之中。

鉆頭，是鉆機的重要部位，在長期使用過程中，前端的鉆頭會磨損。為了提高施工效率，每天，工人們都會把磨損部位拆卸下來，清洗完后再由孫李電焊修補。

30℃的高溫天氣，其他人脫衣服還來不及，孫李卻只能穿著厚厚的衣服，一件是貼身短袖，一件是秋冬季節(jié)才穿的厚外套。

“我都習(xí)慣了，不這么穿不行，不然電焊弧光會灼傷皮膚。”孫李卷起袖子向記者展示，他手臂的皮膚上布著密密的黑點，都是灼傷留下的痕跡。更觸目驚心的是，手臂上被厚外套捂出了痱子。

每天喝六七升水

作業(yè)前，孫李又給自己加了一層防護，他戴上厚手套、護目鏡和防護面罩，又將外套扣子一個不落扣緊，這么一系列動作下來，他的臉上已布滿密密的汗珠。

開關(guān)開啟，一瞬間火光四濺，弧光刺激得記者眼睛酸痛。本來酷熱的天氣，再加上2000多℃的電弧光烘烤，記者只體驗僅十分鐘就覺得難以忍受。然而，孫李卻每天要在這樣的環(huán)境中作業(yè)七八小時。

孫李經(jīng)驗豐富，他身形矯健，時而站著電焊，時而蹲著電焊，時而又鉆進半米高的鉆頭內(nèi)部電焊。記者了解到，新裝上一個牙輪要經(jīng)過三次電焊，一次要焊接1個多小時，一個鉆頭8個牙輪。一天下來，他最多只能修補好一個鉆頭。

作業(yè)過程中，隔一段時間，孫李會抽空喝點水。1.5L的礦泉水，每天他都得喝上4-6瓶，下午時分，工地后勤還會送來綠豆湯降暑。

“這么熱的天，怎么不在地上裝個傘呢？”記者問道。

“鉆頭要翻來翻去，有傘不方便。”孫李說，一個鉆頭有半米多高，電焊過程中，需要人工或挖機幫助翻面。

面對“烤驗”并不覺得苦

四個多月前，孫李跟隨中鐵四局五公司，從老家安徽來到廈門。電焊工分為白班和晚班，孫李白天工作，工作時間從8時至11時、14時30分至5時30分，一月工資都留給了老家的妻子和兩個孩子。

“能掙錢，能養(yǎng)家，這個工作我喜歡。”孫李告訴記者，其他工作他也做不了，電焊是他擅長的工作，任何苦與累都不算什么，怕高溫就多喝水，“都習(xí)慣了，我不常中暑，感覺廈門還沒我老家熱”。

記者看到，不僅是孫李，在地鐵工地上，開挖機、鉆機以及綁鋼筋水泥的工人們都在接受這高溫的“烤驗”。

避高溫時段施工 現(xiàn)場備降溫物品

“高溫天氣下，我們制定了防暑降溫的措施，由現(xiàn)場經(jīng)理到各個工地現(xiàn)場進行檢查。”昨日，廈門軌道集團廈門地鐵3號線2標(biāo)段一工區(qū)項目經(jīng)理鄒清輝告訴記者，施工單位適時調(diào)整現(xiàn)場施工時間，避開了中午高溫時段施工。

然而，即便不是中午時段，其他時段溫度依然略高。鄒清輝說，如今已進入三伏天，做好防暑降溫工作是安全生產(chǎn)的大事，為此每個施工現(xiàn)場都配備休息間，現(xiàn)場配備綠豆湯、正氣水等防暑降溫物品，強化后勤保障，共戰(zhàn)高溫。

項目進展 3號線26個站開工21個

相比于地鐵1號線、地鐵2號線，市民對地鐵3號線較為陌生。廈門地鐵3號線連接島內(nèi)火車站與未來的翔安新機場，長37.9km，一共設(shè)站26座。2015年底，地鐵3號線過海段已開工，2016年8月全線開工，按照計劃，2020年底將試運行。

記者獲悉，截至目前，地鐵3號線全線26個車站已開工21個，正在展開圍護結(jié)構(gòu)、土石方及主體結(jié)構(gòu)施工，以及7個區(qū)間圍護和主體結(jié)構(gòu)施工。

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