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外國語學校門口設立繁忙路段禁停標志

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五緣灣的“斷頭路”開始開放一側通車

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利用檔案館前停車場通道形成環路，減緩白鷺洲路車流壓力

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行人過街語音警示系統

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國道324線（翔安、集美、海滄段）道路中分帶隔離欄項目

廈門日報訊（記者 徐景明）讓城市交通更順暢、更安全，是廈門交通管理部門的努力方向。昨日，記者從市大交通領導小組辦公室（以下簡稱市大交通辦）了解到，今年1月-6月，廈門共完成交通改善投資8486萬元，一批斷頭路得以打通、一批交通堵點得到綜合整治、一批交通智能管理項目落地實施，全市道路通行效率、安全管理水平得到明顯提升。

今年是黨的十九大召開之年，9月，廈門還將迎來金磚國家領導人第九次會晤，同時，今年還是全國文明城市的總評年。相關交通改善措施，將進一步改善民生出行，服務廈門社會經濟發展，也將體現廈門交通管理能力與服務水平的高低。因此，“交通改善”和“交通安全”，成為市大交通辦的年度工作“關鍵詞”。

交通出行是民生大計，每一個交通建設項目，都讓民眾擁有“獲得感”。在年初的政府工作報告中，廈門提出開展“交通整治年”活動，推進25項整治任務，提升道路暢通能力。市大交通辦相關負責人介紹，根據工作計劃，2017年，廈門在交通改善方面的投資為18344萬元，這些項目均以民生出行為本，“突出重點、抓住關鍵、真抓實干”。“從上半年完成投資8486萬元的進度來看，工作總體進展順利，相關項目已經取得一定成效，社會效益正在逐步顯現。”該負責人說。

打通斷頭路形成交通微循環：上半年先后打通三條斷頭路

城市交通網絡建設，道路是基礎、是動脈、是經濟，也是民生。每通一條路，城市的承載力就會有所提升，經濟空間也得到進一步拓展，但斷頭路，影響了城區道路的網絡化，不能承擔分擔交通流的作用，因此，打通斷頭路，將更有利于城市路網功能的健全，進而改善全市交通運行。

市大交通辦經過實地排查，今年年初，7條斷頭路的打通施工被排上日程，預算總投資超過3000萬元。截至7月1日，后江埭路、后埔二路、五緣灣道已經打通，完成投資2348萬元。

其中，近期打通的五緣灣道，最受市民關注。據悉，五緣灣是島內唯一一塊集水景、溫泉、植被、濕地、海灣等多種自然資源于一身的片區，而五緣灣道，是片區最主要的一條環灣道路，但是，自建設以來，這條道路因多種原因，其西南段約一公里多長的道路，一直沒有打通，車輛經過必須繞行超過三公里，不僅片區交通不暢，也不利于節能減排。

今年上半年，在市、區兩級政府的共同努力下，五緣灣道順利完成7萬平方米拆遷工作，并移交施工。今年6月，五緣灣道順利通車，這條道路成為真正意義上的“環灣”道路。昨日，記者驅車去現場采訪時，有市民表示，道路打通之后，使周邊的幾個商、住區連成一體，生活出行更方便，高峰期時，這條道路也能幫助周邊的仙岳路等道路減壓，“灣區道路真正‘無縫銜接’，效果非常好。”這名市民說。

改善交通堵點提高通行效率：“四所醫院六所學校”交通組織優化

廈門的醫院和學校附近路段，均是“擁堵常客”，尤其是高峰期，更令駕駛員望而卻步。為解決這些交通堵點，近期，由市大交通辦牽頭、公安交警部門組織實施的“四所醫院六所學校”周邊交通組織優化項目完成調試。

據了解，按照“一校一案、一院一案”思路，依托大數據平臺，市大交通辦、公安交警部門對第一醫院、中山醫院、174醫院、廈門中醫院以及外國語學校、外國語附小、第一中學、實驗小學、第一幼兒園、雙十中學（初中部）這“四所醫院六所學校”交通擁堵現狀進行個案分析，研究制定改善措施。

以廈門外國語學校交通改善項目為例，由于該校機動車接送出入口靠近人民會堂，上下學期間，交通擁堵嚴重。市大交通辦相關負責人說:“學校西門學生上下學時間(上學高峰:7:10-7:30，下學高峰:17:40-18:00）與社會車輛高峰時間基本重合，家長接送停車需占用白鷺洲路，導致白鷺洲路通行能力下降。”

市大交通辦對這里的交通改善措施包括:將白鷺洲路（環人民會堂段）和石亭路劃定為嚴禁停車路段；把石亭路作為家長接送學生上下學臨時停車區，并利用檔案館前通道形成環路；利用人民會堂、興業銀行等停車場作為家長接送學生上下學臨時停車區。

交通改善項目的成效，需要用數據說話。截至2017年7月1日，“四所醫院六所學校”交通改善項目已完成，完成投資807.95萬元。改造后占道停車基本消除，交通滯留有效緩解，通行效率明顯提升。

從數據分析來看，外國語學校、外國語附小、雙十中學三所學校上學流量高峰時段分別縮短10分鐘、11分鐘、8分鐘。同時平均車速有了提升，其中外國語學校早晚高峰時段車速分別提升8.5%、3.3%；外國語附小早晚高峰時段車速分別提升6.1%、5.3%；雙十中學早晚高峰時段車速分別提升7.7%、9.2%。

市大交通辦負責人表示，這次交通改善項目實施除了校園周邊道路交通堵情下降，還初步形成學校交通管理共治共建的局面，社會反響良好，“此次學校周邊治堵經驗還被列入2017年全國公安交通管理工作現場會創新工作舉措，得到行業內的一致肯定。”

市大交通辦介紹，按照“四所醫院六所學校”交通改善項目的實施經驗，第二批20所醫院學校周邊的交通改善工作已提上下半年工作日程，大交通辦將繼續圍繞實施單向交通組織，增設即停即走區域，劃定嚴禁停車路段，增加交通監控設施等方案，持續優化學校、醫院周邊停車秩序和空間布局，最大限度提高通行效率，在嚴格管理與適度供給上尋求平衡，以確保學校、醫院周邊道路交通安全有序。

智能交通建設助力文明出行：上半年交通智能管理項目投資超五千萬元

今年，市大交通辦積極開展交通智能管理項目建設，截至2017年7月1日，已完成可移動式道路交通違法停車抓拍系統、行人過街語音警示系統及天馬山違章調頭抓拍系統工程、市重點車輛動態監管平臺校車安全動態監管子系統等工程，完成投資5276.04萬元。

行人過街語音警示系統，結合了交通創新和文明出行，是交通智能管理項目的一個亮點:近一段時間，在文園路育青、蓮前路金尚路、湖濱路中山醫院路口、白鷺洲禾祥西路、仙岳路萬達路口、仙岳路臺灣街等6個路口，市民在過人行橫道時發現，如果想要闖紅燈，腳步剛邁出去，就會有交警執勤口哨音和“您已闖紅燈，為了您的安全請退回安全區域”的語音警告。市大交通辦介紹，這是廈門第一批試點投用的行人闖紅燈語音警示系統。

在外觀上，該系統為豎立在人形路口的兩根黃色柱子，上面配有LED顯示屏，但其技術含量很不簡單。市大交通辦介紹，這個系統能夠自動識別人行燈的紅燈、綠燈信號，同時，通過紅外檢測技術自動檢測行人是否闖紅燈（可智能判別行人行進方向）。在柱子的LED屏(152毫米×304毫米)上，可顯示“綠燈亮，請通行”“紅燈亮，禁止通行”“廈門交警提醒您做文明市民不闖紅燈”等內容和公共安全宣傳標語。

“如有闖紅燈行為，這兩個柱子將發出交警執勤口哨音，并配有‘您已闖紅燈，為了您的安全請退回安全區域’的警告。”相關負責人說，“同時，這個系統還有‘您現在所在的位置是xx道路’這樣的地理位置播報，并配有盲人可以使用的過街求助遙控器，幫助盲人安全過街。”

有市民問，到了凌晨時分，如果有人闖紅燈，這個系統的提示音會不會擾民？對此，相關負責人介紹，該系統可自定義開、關機時間，并按照不同時段調節音量大小，平峰55分貝，高峰70分貝。

在其他智能交通建設項目方面，市大交通辦還對島外的13條主要道路（均為廈門“兩環八射”路網項目）進行了安全防控工程項目建設。該項目涉及道路總長超過272公里，總工程量9697萬元，目前已完成投資7082萬元。值得一提的是，這些項目，均“對癥下藥”，針對每條路特有的交通狀況予以開展，提升了道路的安全系數。

市大交通辦相關負責人介紹，這些安全防控工程項目，主要包括交通基礎設施建設工程和科技執法系統建設工程兩大方面，將完善交通基礎設施和建設科技執法系統緊密結合，二者相輔相成，打造廈門交通新環境。從建設內容看，主要包括400處交通基礎設施以及405處科技執法系統建設工程，需要開挖桿件基礎246套、管道40000多米、頂管8000多米、高空鋪管1300多米、繪制近20000平方米震蕩標線、近1000套警示標示牌以及各類型安全防范設施20余種，可以說是一次全面升級。

另外，配合此次建設，市大交通辦還搭建了區級交通指揮集成平臺，供島外集美區、海滄區、同安區和翔安區四個區使用，并擴充提升了各區的服務器、存儲設備和網絡通信設備，實現區內數據統一存儲，設備統一管理。

相關：上半年其他項目一覽

國道324線（翔安、集美、海滄段）道路中分帶隔離欄項目:該項目總長度達到34.339公里，投資1345萬元，預計8月20日全線完工。長期以來，國道324線（翔安、集美、海滄段）道路沒有設置隔離欄，一旦有車輛、行人違規橫穿馬路，就可能發生交通事故。為消除安全隱患，相關部門自今年3月10日開工建設隔離欄，其中，翔安段長12.904公里、集美段長13.84公里、海滄段長7.595公里，基本覆蓋了國道324線在廈門境內的全部里程。

島內思明區、湖里區人行信號燈設施改造工程:該工程總投資約178.5萬元，主要建設內容為島內43個路口396套舊款人行信號燈更換，目前基本已完工。

島內區域及四橋一隧進島方向黃標車全市區域禁行標識變更:此次變更共涉及247套標志牌，目前已基本完成。黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱，這些車輛禁止進入島內，將推動廈門綠色交通建設，保護“廈門藍”。

開元路片區交通改善工程:工程總投資約36萬元。主要建設內容包括新建3套違停抓拍監控[開元路橫竹路交叉口（八市對面）、開元路大元路交叉口、開元路坡頂端漳浦肉圓點門前]及配套標志標線，在開元路上增設機非隔離區及非機動車停放區，增加隔離欄桿約380米。以上措施進一步強化開元路片區交通服務管理功能。

天馬山違章掉頭抓拍系統工程:工程位于天馬山隧道掉頭區，主要增加2套天馬山隧道違章掉頭抓拍系統及2套掉頭區監控系統。

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