廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 牟甜王秋升）昨日下午，在廈門港新海達碼頭，隨著一個集裝箱緩緩吊起、裝載在“中谷遼寧”輪上，中谷海運集團宣布，其今年在廈業務量已達到100萬標箱，全年力爭達到180萬標箱，助力廈門港今年沖刺千萬標箱大港目標。

中谷海運集團在廈主要經營內貿集裝箱業務。廈門港口管理局介紹，五年來，在全球航運業總體低迷的形勢下，廈門港緊抓國家內需政策，積極拓展海、陸雙向腹地，強化內貿集裝箱業務服務能力，吸引了諸如中谷海運集團等航運公司扎根廈門，全港內貿箱業務量從2012年的174萬標箱，發展至2016年的257萬標箱（全港去年集裝箱吞吐量961萬標箱，位列全球第十五位），已經成為全港集裝箱業務量穩步增長的重要力量。

中谷海運在2001年開辟廈門港首條內貿航線；2014年7月，中谷海運集團相關負責人在接受本報專訪時曾表示，預計在2018年在廈業務量突破百萬標箱；而事實上，2015年至2017年，中谷海運集團在廈業務量連續三年突破百萬標箱，提早兌現發展目標，廈門港也逐步成為中國東南沿海最重要的內貿集裝箱業務樞紐港。

快速發展依靠的是廈門港國際一流的營商環境。比如，在2011年底獲批建設國際航運中心后，廈門港口管理局加快整合各方資源，出臺、落實各項扶持激勵政策，為航線的做大做優創造條件，為港航企業進一步深化合作積極營造良好的發展環境；廈門海事局等部門也積極靠前服務，助力航線運營安全、高效。

廈門集裝箱碼頭集團介紹，隨著東渡港區向郵輪母港轉型，2014年，該集團通過資源整合，將原本經營外貿集裝箱業務的海滄新海達碼頭，轉型為內貿碼頭，更強的服務能力為內貿集裝箱業務的發展鋪平道路。現在，新海達碼頭經營內貿航線超過20條，已成為內貿南北航線的轉運平臺及東南沿海區域的樞紐碼頭。