服務民生 公交引領城市發展 廈門公共交通的發展,始終以服務民生出行為最基本要務。在這個理念指引下,三十多年來,廈門公共交通始終引領城市發展。 廈門市交通運輸局介紹,截至去年底,全市公交線路超過380條,線網總長接近7000公里,公交車輛超過4400輛。以國家“公交都市”的標準來衡量,廈門公交在線網密度(4.05公里/平方公里)、萬人擁有公交車輛臺數(15.2標臺)、全市公交機動化出行分擔率(44%)、建成區公交站點500米覆蓋率(94.7%)等方面,均達到或超過國家“公交都市”的水平。 另外,廈門公交持續六年的票改,也實實在在增強了市民的獲得感:從2006年開始至2011年,廈門公交連續五次票改,刷卡打折、免收空調費、最高票價從8元降到2元,1元線路占八成以上,在推動“公交優先”理念的同時,也實現“財政惠民”。 “網隨城動”,廈門公交也在不斷提升線網的覆蓋面和合理性,現在,全市所有的交通樞紐、產業園區、校區、3A級以上景區和萬人以上居住區都開通了方便直達的公交線路。 公交線網,伴隨著全市2200公里的路網不斷延伸,如今,廈門的公交車開進了268個行政村,原本的“山路十八彎”、動輒進城四五十公里的路程,變得不再那么遙遠。 創新驅動 顯著提升市民滿意度 2006年,廈門公交全年客運量3.85億人次,到了2016年,全年客運量超過了9億人次。在權威機構評測中,廈門多次獲評全國公交服務水平最高、乘客滿意度最高的城市之一。乘客滿意度的提升,來自于創新發展。 2008年9月1日,快速公交BRT正式投入使用,系統包括專用車站、高架專用道路和專用車道,發展至今已有6條線路,被外界稱為“全球最優秀的高架快速公交系統”——快速公交BRT,是廈門公共交通在創新發展方面的一次成功實踐和經典案例。 快速公交BRT,實現了快速、實惠、便捷出行。快速公交發展至今天,日均客運量約32萬人次,斷面客流量接近輕軌水平,快線單程總營運里程168公里,6條BRT線路中的4條是進出島線路,以約5%的公交車輛數承擔了全市公交客運總量的13%。 一些大公交車輛難以進出的社區,廈門交通運輸部門通過社區公交予以解決。現在,廈門社區公交在湖里區、海滄區、思明區和集美區四個區開通約20條線路,日均運送社區居民超過2萬人次;差異化服務產品如公交直達專線、高峰專線、大站快運、環島觀光巴士、定制公交等產品,也滿足了不同群體的需求。 綠色發展 公共交通守護“廈門藍” 綠色發展理念,廈門公交在全國也是率先實踐者。廈門市交通運輸局介紹,廈門公交行業開始使用新能源車,可以追溯到十年前,而大規模推廣使用,是在2011年之后。近五年,廈門公交在清潔能源及新能源車輛投放方面力度不斷加大,基本每年以五六百部的速度增加,今年,這些車輛的占比將達到54.17%。 今年,這項工作的力度繼續加強——7月份,統一涂裝成“廈門藍”的501輛新能源公交車正式上路,其中有218輛,是純電動公交車,實現尾氣“零排放”,保護“廈門藍”。 廈門的出租車行業,也在此期間經歷純汽油車——油氣雙燃料車——純電動車的快速轉變,今年,換電式純電動出租車批量上路,這種車十幾分鐘就可完成電池更換,無須等待一兩個小時充電,實現節能環保、運能提高、司機增收,受到廣泛歡迎。 不過,之前幾年,受限于充電設施配套不足,純電動公交車、出租車所占比例一直不高,而今年,這類車輛開始成規模上路,意味著廈門在充電樁/站的建設方面,已初步形成網絡。公開報道顯示,截至2017年7月中旬,廈門公交集團已經完成充電樁建設478根,其中公交車充電樁248根,出租車充電樁230根,另有143根公交車充電樁正在建設中。 |
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