7月25日，搭載著專用禮賓車的汽車滾裝船即將靠泊。出于保密工作的要求，船型、積載量、艙位圖等船舶信息直到7月24日才發送到現代碼頭。

“一般來講，船舶信息都要提前一星期通知碼頭，才好從容安排。這次接到準確信息時，距離船舶到港僅剩不到24小時。”現代碼頭相關負責人告訴記者，時間緊，任務重，碼頭迅速組織精干力量召開調度會，安排泊位，確定卸船時間，優先保障此次任務。

為方便后續能夠準確快速提走車輛，根據有關單位要求，卸船后禮賓車需按照編號順序統一停放。但此前因船艙艙位狹窄等客觀原因，車輛在始發港裝船時卻是亂序停放。

“182塊積木按序排放都要甄別半天，更不用說182輛車了。”負責車輛卸船的廈門現代碼頭調度室主任黃衛洋向記者形容道。

卸船當天，廈門平均氣溫35℃，烈日暴曬下，碼頭一線溫度高達四五十攝氏度。艙內不透風，如同桑拿房，作業人員一遍遍尋找車序，汗如雨滴。艙外如同鐵板燒，司機分成兩路，一路負責車輛卸船，一路負責按序“分揀”擺放，最終將182輛車按序號整齊有序地停放在規定的位置。