【記者手記】

免費不免責

“免費免押金”共享單車的出現，是一種全新的嘗試，市民歡迎；企業通過廣告盈利為用戶提供免費騎行，也是一種試圖取得雙贏的模式，這種嘗試也值得鼓勵。作為一種新運營模式出現，“免費免押金”的方式得到了不少用戶的青睞。

然而，有些問題也不能被忽視――違停現象已經初露端倪；無實名認證，讓12歲以下的騎行者可以隨意騎行；沒有為用戶購買保險，是一種隱患所在。我們想表達的是，可以免費免押金，但不能免責。

首先，在目前的“雙免”運營前提下，企業更應該加強管理:例如通過完善實名認證注冊、規范信用機制、設立相應的處罰措施等，來有效約束騎行人的行為，這也是為騎行人的安全與有序著想。

其次，巡查機制也應該盡快完善。500多輛車僅有3名專職的運維人員，配比明顯不足；此外，針對用戶的保險，也應該盡快完善，讓用戶能夠安心騎車。

在不少單車企業紛紛退出共享市場的時候，“免費免押金”模式殺入市場，它是否能贏得市場，本報也將持續關注。

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