有些企業(yè)還掌握了部分關(guān)鍵核心技術(shù)。“目前我們的VR駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)能將培訓(xùn)課程的VR眩暈不適率控制在5%以內(nèi)，具備大規(guī)模推廣價(jià)值。”廈門游仁信息科技有限公司負(fù)責(zé)人吳迪煒告訴記者，他們做的是VR+駕駛培訓(xùn)，學(xué)車是一件復(fù)雜度比較高的事情，目前VR能夠替代30%到50%的學(xué)時(shí)，內(nèi)容包括前進(jìn)、后退等基本功練習(xí)，考場模擬、場景模擬等，讓學(xué)員可以提前了解真實(shí)的路況。

此外，廈門還有企業(yè)在VR渲染引擎、VR內(nèi)容編輯器等獲得多項(xiàng)發(fā)明專利及軟件著作權(quán)，如十一緯度。還有基于心理虛擬現(xiàn)實(shí)的VR睡眠技術(shù)及VR科普產(chǎn)品，基于VR+BIM也正在電力行業(yè)應(yīng)用推廣。盡管廈門的VR產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，不乏一些有影響力的新銳企業(yè)，但總體而言仍處于起步階段。

問題

設(shè)備成本高，急需核心人才

“現(xiàn)在的難點(diǎn)是設(shè)備價(jià)格高，導(dǎo)致成本居高不下，且并不輕便。”吳迪煒說，他們目前的設(shè)備有近20套，花了三四十萬元，由于和相關(guān)的駕校合作，因此壓力相對(duì)較小。他說，現(xiàn)在VR+駕駛培訓(xùn)已經(jīng)在四五個(gè)城市推廣，但是普及度并不高，這是目前VR/AR產(chǎn)業(yè)在市場應(yīng)用中的共性。“VR/AR的應(yīng)用還處在初級(jí)階段，并非剛性需求。”劉林說，所以大部分企業(yè)盈利水平并不高，像他們這樣能夠做到盈虧基本平衡的也不多。

廈門相關(guān)調(diào)研報(bào)告也顯示，當(dāng)前這個(gè)行業(yè)的大多企業(yè)都有VR產(chǎn)品投入市場，但月營業(yè)收入50萬以上的僅占18%，10萬-50萬的僅有30%，還有17%未實(shí)現(xiàn)收入，其中不乏商業(yè)模式還不清晰的企業(yè)。可見目前市場接受度并不高，相比“VR+”產(chǎn)業(yè)的前期投入，尚未得到對(duì)等的回報(bào)。

廈門VR/AR產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長、任我游科技發(fā)展有限公司創(chuàng)始人林紹青說，目前廈門市VR/AR企業(yè)以內(nèi)容制作為主，在體感設(shè)備、傳感器、核心芯片等硬件環(huán)節(jié)還沒有企業(yè)涉及。現(xiàn)有企業(yè)七成是小微團(tuán)隊(duì)，市場推廣、三維建模等技能型人才以及項(xiàng)目運(yùn)營人才較為稀缺，這與“VR+”發(fā)展需要的人才支撐有一定的距離。