廈大白城附近共享單車扎堆。

廈門日報訊 （記者 陸曉鳳 徐景明 見習記者譚心怡）密密麻麻里三層外三層，共享單車白城“扎堆”。作為一種新興的接駁工具，騎行共享單車成為長假期間，不少游客出行的選擇。然而，記者發現，共享單車在方便游客的同時，部分景區尤其是沿海景區出現了共享單車“扎堆”的情況。

由于游客眾多，問題被放大，廈大白城、曾厝垵等景區周邊的人行道、車行道甚至公交站，都被共享單車所占據。

熱門景區附近 共享單車扎堆

車頭上綠化帶，車頭車身相互堆疊。昨日，記者來到廈大白城公交站附近，發現共享單車出現“扎堆”現象――上百輛共享單車被隨意堆疊在馬路兩旁，綠化帶外兩米寬的區域已經被共享單車所包圍，行人只好小心翼翼地從共享單車之間穿行。一旁，公路部門的工作人員正穿梭在共享單車之間清理衛生。“平時沒有這么多共享單車，長假開始就出現了共享單車扎堆的情況。”公路部門工作人員告訴記者，這些共享單車大多都是游客騎來的，他們在白城周邊游玩，作為騎行的終點，他們把共享單車停在了這里，“騎進來的人多，騎出去的人少，所以出現了扎堆的情況。”

在廈大西村，共享單車則是無處停放――它們被相互堆疊成一座座小山，放置在人行道上。昨日傍晚，記者在曾厝垵漁橋附近看到，這里的共享單車數量不僅使指定停放點“飽和”，還向外“溢出”，道路中分帶也停放著不少，個別共享單車已經停在了機動車車道線內。

已增強景區調度

那么，針對旅游景區周邊共享單車扎堆的情況，共享單車企業是否做出相應的管控呢？

“我們提前進行調度，景區周邊不再增加投放共享單車。”Hellobike共享單車的負責人告訴記者，他們預料到節假日會出現共享單車扎堆景區的情況，在節前一周，就已經開始對景區周邊的共享單車進行調度。在國慶期間，他們還增設巡查人員――單單環島路就有2輛調度車，5名運維人員進行調度。“他們負責將違停的車輛放回停車區，對單車數量出現飽和的區域進行調度。”負責人說。

而赳赳單車、ofo共享單車以及摩拜單車的負責人也表示，他們在國慶期間增強了對共享單車的管理和調度。其中，赳赳單車和ofo共享單車的負責人說，他們在白鷺洲、環島路、中山路等景區周邊，都派駐了工作人員，進行定點巡查和調度，確保共享單車不出現過度飽和的情況。

那么，究竟多少輛共享單車才算達到飽和的狀態呢？ofo共享單車以及赳赳單車的負責人表示，具體數據無法統計，要依靠現場工作人員做出判定，視現場情況而定。

公路部門介紹，對于影響機動車通行的共享單車，工作人員將及時將其移到路邊。“節前，直屬路政中隊隊員已和各家共享單車企業通氣，要求這些企業嚴格控制投放數量，且一旦某個點的共享單車數量出現飽和，要及時歸置、轉移。”市公路局相關負責人說。

聲音：企業應負起責任 限定共享單車數量

“共享單車企業應該負起責任，既然有調度，為什么還會出現共享單車扎堆景區的情況？”市民林女士的質疑也代表了一部分人的心聲。林女士告訴記者，她曾看著共享單車的運維人員在景區周邊，將違停的共享單車歸位，但卻對共享單車已經“飽和”的狀態無動于衷，使共享單車只增不減，越堆越多。“沒有對具體的共享單車數進行限定，‘視情況而定’終究只是空談。”她說。