地鐵動車快速路 立體交通大提速

集美作為東南沿海區域重要交通樞紐的地位日益凸顯

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地鐵1號線高崎站到園博苑站區間在地面上運行，參加體驗式運行的乘客們爭相拍下窗外美景。 （林志杰攝）

廈門日報訊（記者 應潔 林桂楨 通訊員 林志杰）這幾天，“地鐵”無疑成為廈門人朋友圈里的熱門詞，不少市民已經體驗了1號線的試運行，尤其是高崎站到集美學村站令人心醉的跨海風光、集美學村站到園博苑站一路的美景，讓乘客們不由自主地掏出手機、相機，興奮地拍個不停。大家在感慨廈門地鐵便捷迅速的同時，也為集美的美不勝收和巨大變化而驚嘆。

隨著地鐵1號線開通體驗式運行，占據了1號線沿線站點半壁江山的集美也即將跨入“地鐵時代”，很快，工作、生活在集美的市民就可以享受到地鐵正式開通帶來的福利。

有了地鐵的快速連接，占據進出島要道和鐵路樞紐地位的集美更是如虎添翼，形成了立體化的交通網絡體系。對集美而言，不僅其作為東南沿海區域重要交通樞紐的地位日益凸顯，由交通帶來的城市空間布局及經濟、人口發展的聯動效益也正在釋放顯現。

三條地鐵線路經過 1號線近半數站點在集美

“地鐵開通后，我上下班就很方便了。”家住鎮海路附近、在集美工作的陳穎毅女士對地鐵1號線的開通期待不已。和陳女士一樣，許多需要長期往返于島內和集美的市民都在翹首期盼地鐵1號線早日開通。

地鐵1號線連接著成熟的本島和正在發展中的集美新城、廈門北站片區，它的開通不僅將從根本上改變集美的交通結構、通行效率，而且對新城發展空間的拓展、功能結構的提升，以及人氣、商氣的聚集，都具有十分重要的意義。

在軟件園三期，不少企業正是因為相中了集美顯著的交通優勢而選擇從島內搬來這里。記者從集美區商務局了解到，目前杏林灣營運中心、軟件園三期的辦公空間都供不應求，而地鐵的開通，無疑是近年來集美新城發展最大的紅利之一。

廈門1號線共設有24個站點，其中有11個站點位于集美轄區內。除了地鐵1號線，根據目前廈門軌道交通網規劃，地鐵4號線、6號線也都將經過集美。

在地鐵的交通配套方面，集美區提前謀劃，結合站點周邊情況優化路網，綜合考慮公交車、自行車等公共交通體系，并將打造地鐵站與轄區景點、產業園區的接駁交通，實現便捷的換乘。