廈門北站動車多 日均到發旅客16萬人次

從最初福廈鐵路的投用到現在多條鐵路的交會，位于集美的廈門北站在廈門人的生活中扮演著日益重要的角色。作為國家鐵路網規劃中“四縱四橫”沿?？焖勹F路的重要客運站，廈門北站于2010年4月份投用。目前福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路在廈門北站交會，每天到廈門北站的動車超過100對，日均到發客流達到16萬人次。

現在，廈門北站已經從人們心理上的“偏遠地帶”變得越來越重要和便捷。近年來，為快速疏散客流，打通北站到周邊區域的快速連接，廈門市、集美區先后啟動對田集連接線、集美大道、杏錦路等道路的提升改造；打通北站與沈海高速公路、廈沙高速公路、廈蓉高速公路等高速道路的連接。

這幾年，廈門北站在交通配套方面也越來越完備，BRT站、公交站及出租車停車場、地下停車場等一應俱全，真正實現了北站到島內、北站到島外各區以及北站到周邊城市交通的零距離換乘。

道路提升改造

構建“半小時交通圈”

從繁雜的工地到現在的暢通無阻，花紅柳綠，住在集美老城區的居民都對同集路的大變樣贊嘆不已。今年7月1日，隨著同集路（集杏海堤-同安城區)提升改造最后一個節點完工，同集路提升改造工程全部完工通車，從廈門大橋下橋到同安城區全路段實現無紅綠燈快速通行。

同集路（集美段）提升改造工程，是集美區對接市“兩環八射”快速路網建設其中一項重要工程。為了構建現代綜合交通體系，我市從2014年開始啟動“兩環八射”快速路網建設，加快島內外和與泉州、漳州的連通。

全市“兩環八射”快速路網系統在集美轄區的項目共有8個，總里程約26公里。自2015年以來，集美區有關鎮街、交通局等部門積極配合，協調推進工程建設，經過近兩年的緊張施工，目前，杏濱路、西濱路、集杏海堤、同集路、集灌路提升改造工程均已完工。

“集灌路改造之前，上下班高峰期經常堵車，改造之后，半個小時內就可以回到家?！奔易」嗫阼F山，在集美區政府上班的林先生現在每天上班時的心情更舒暢了。

隨著杏濱路、集灌路、同集路等路網提升改造完工，拉近了集美到島內、海滄、同安的交通距離和心理半徑，也加速了集美幾個片區內的交通連接，實現了集美與島內和其他各區交通的無縫連接，“半小時交通圈”已經形成。

集美交通關鍵字

軌道交通:廈門地鐵1號線有11個站點位于集美轄區內；地鐵4號線、6號線也都將經過集美。

鐵路:集美轄區內擁有的鐵路總長達22公里，福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路等在廈門北站交會。

公路:全市“兩環八射”快速路網系統在集美轄區的項目共有8個，總里程約26公里。

進出島通道:集美有廈門大橋、集美大橋、杏林大橋等三條進出島通道。