“史上最嚴駕考”不是事實 已有駕校學員“找到感覺”

記者今天上午探訪考場；交警提醒:駕校應提升培訓質量，學員放松心態認真訓練

學員在今天上午的考試中。

新規實施以來，合格率逐漸提升。

廈門晚報訊（文/記者 賴貴旺 王紹亮 圖/記者劉東華）昨日，廈門交警發布消息稱，駕考新規實施兩天來，整體考試合格率有所下降。但這兩天已有駕校和學員“找到感覺”，10日考試合格率較9日略有提高，部分駕?？颇慷荚嚭细衤蔬_到100%。

今天上午，記者從交警部門了解到，約考人數也有所下降。平時科目二預約人數500人，科目三650人。今天，科目二449人預約，科目三308人預約。上午8點到9點，科目二已考58人，合格率41%?？颇咳芽?7人，合格率32%。根據今天上午的情況來看，科目二的合格率已逐步恢復之前的正常水平，科目三合格率也比前兩日提升不少。

記者在現場看到，今天上午的考試人數比前兩日多了不少，學員們有序排隊等候。正在等候考試的學員鐘小姐說，她聽說科目三比之前難，但她并不害怕，只是馬上要考試了有些緊張而已。“我平時練車時間多，技術也比較扎實，只要按照教練教的操作，應該沒多大問題?！眲偼ㄟ^科目二考試的王小姐說:“科目二考試很簡單，定點停車時注意拉手剎，其他和之前差不多?！?/p>

交警部門表示，從這兩天的考試通過情況來看，主要存在幾個問題。首先，許多駕校對駕考新規未“吃透消化”，教練對駕考新規還不適應，教學過程存在問題，導致學員駕駛技術不過關，難以通過考試。

其次，大部分學員對駕考新規有畏難情緒，許多學員甚至不敢約考。實際上，駕考新規更加注重實際道路應用駕駛，如學員仍用舊觀念、老模式訓練，很難通過考試。

最后，學員受心理因素影響較大，駕考新規實施細則發布后，網上過度炒作考試難度，給學員造成很大心理壓力，這也是考試無法通過的原因之一。

各方看法

安全員

練與考不一樣 學員還需磨合

“合格率低，主要是因為學員練的與考的不一樣，還需要磨合。”港龍駕校教練員吳大偉是科目三安全員，他說，難住學員的主要是燈光項目。

吳大偉說，最難的是模擬燈光考試，以前考五個燈，前三個燈是順序固定的，依次是前罩燈、遠光燈、近光燈，從第四個燈開始變換，通過窄橋或超越前車，第五個燈是霧天行駛或發生事故無法移動。新規考試更靈活，第一個燈是前罩燈，第二個燈可能是路邊臨時停車，又可能叫右轉，不像原來那么固定。學員練車時應該對燈光理解透，才能考好這一關。

根據駕考新規，起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈，都是不合格。吳大偉提醒，打完轉向燈后不能立馬轉向，少于3秒轉向同樣判定為不合格。

吳大偉還提醒，考試途中途經人行道、減速帶、學校、公交站及路口時，要踩剎車減速通過。如快到公交車站時，考試項目中的“公交車站”四個字最初是藍色，變成紫色時就要緩緩踩剎車，等過了公交車站，字體變成綠色時松開剎車就可以了?！　　?/p>

學員

多注意常犯錯誤 不要一錯再錯了

10月9日，通凱駕校13名學員參加科目二考試，全部通過。昨日上午，通凱駕校10名學員也全部通過科目二考試。駕考新規實施后，該駕校的科目二合格率100%。

通凱駕校學員吳小姐昨日上午順利通過科目二考試。她第一次考試在半坡起步時熄火了，第二次補考才順利通過。她說，因為聽說駕考新規很難，所以考試時特別緊張，在半坡起步時沒有控制好離合器導致車輛熄火。

“其實沒那么難，平時多注意點，車速放慢，心態不能著急，基本就沒問題了。”吳小姐說，平時練車，教練會觀察學員哪個細節做錯了，如坡道定點停車沒有拉手剎。學員一定要注意常犯的錯誤，不要一錯再錯。

交警

認真訓練掌握要領 通過考試其實不難

交警部門相關負責人說，駕考新規主要是考驗學員的駕駛操作熟練程度。如燈光操作，車子是停在原地模擬操作，語音提示隨機選擇操作內容。在這項考試中，大部分學員被扣分，說明學員對駕駛技能還不夠熟練。

即便如此，學員沒有必要對駕考新標心存忌憚，只要認真訓練，扎實掌握駕駛技能要領，提升操作熟練度，通過考試并不難。駕考新標的執行是逐步推進的，目前的考試項目只增加了部分內容，到年底將全部按新國標執行考試。

交警部門提醒駕培機構，本著為社會負責，為學員負責的精神，應該提高培訓質量，才能真正有效提高駕考通過率。