海西晨報訊(記者 白若雪 通訊員 戴祖騰 葉正青)一群鴿子準備偷乘飛機環(huán)游世界，這個原本只在動畫片中才會出現(xiàn)的橋段，近日卻在廈門高崎國際機場上演。日前，廈門機場檢驗檢疫局從一架入境維修航空器上截獲19只飛鳥尸體，這也是在全國口岸單架次發(fā)現(xiàn)飛鳥尸體最多的一次。

據(jù)了解，該檢驗檢疫人員在對一架來自中東地區(qū)的入境維修航空器實施過程監(jiān)管的過程中，在飛機的垂直尾翼部分發(fā)現(xiàn)19只已經(jīng)死亡的鴿子和一個鴿子窩。這么多的鴿子一次性潛入，極有可能是人工飼養(yǎng)的鴿子。現(xiàn)場，檢疫人員開展調(diào)查和詢問筆錄工作，查清航空器上鴿子的來源，對周圍區(qū)域進行詳細檢查，未發(fā)現(xiàn)其他死亡動物及排泄物。隨后，檢疫人員對鴿子的死亡地點和附近區(qū)域?qū)嵤┫咎幚恚[患，并向航空器維修工作人員講解禽流感疫情防控知識，提醒密切關注該區(qū)域工作人員身體狀況、體溫狀況及附近禽類動物的異常活動或死亡等情況，實時向檢驗檢疫部門報告，以便及時處置。目前，該批鴿子已裝袋送到廈門檢驗檢疫局技術(shù)中心檢測。

在航空器上發(fā)現(xiàn)了這么多鳥類尸體，大家腦中是不是也閃過了一個又一個的問號？

問題一：這些鴿子從哪來的？

據(jù)了解，該航空器屬于中東地區(qū)某航空公司，此次來廈門檢修前一個多月均停放在始發(fā)地停機坪上，加上該地區(qū)氣溫較為炎熱，飛鳥耐不住高溫。在空曠的停機坪上，四處尋找納涼的飛鳥終于找到該航空器上的縫隙，躲進航空器里面納涼安家，不料竟在飛機起飛后，在高空遭缺氧、低溫，導致死亡。

對此，廈門機場局特別提醒維修企業(yè)：1.要加強對維修飛機的檢疫查驗及衛(wèi)生監(jiān)管，由于維修飛機執(zhí)飛的航線比較復雜，且一般是空機進來維修，其衛(wèi)生狀況容易被航空公司忽視，因此在入境時一定要加強檢疫查驗及衛(wèi)生監(jiān)管，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處理，在確保衛(wèi)生安全的前提下，盡量減少航空公司的損失；2.提醒駐地航空公司加強對航空器衛(wèi)生控制措施及應急預案的梳理，確保航行中的衛(wèi)生及安全；3.指導機場相關單位建立長效機制，從源頭抓起，做好周邊環(huán)境整治，做好“四害”防治工作。

問題二：飛鳥上飛機有什么危害？

飛機上出現(xiàn)飛鳥，極可能造成以下危害：首先，飛鳥尸體可能攜帶高致病性禽流感病毒，通過接觸、呼吸道傳播給人類。同時，該疾病不僅會對畜禽養(yǎng)殖行業(yè)產(chǎn)生致命打擊，還會對人群的公共衛(wèi)生產(chǎn)生巨大的影響；其次，飛鳥在航空器起飛、降落或航行中，可能被吸入發(fā)動機，嚴重時可以造成機毀人亡的空難事故；第三，飛鳥進入航空器，有可能對線路造成危害，造成飛行安全隱患；第四，飛鳥如果在飛行過程中，卡住機翼、尾翼的某些部件，也會造成飛行安全隱患。

問題三：民航客機有沒有類似情況？

對于一般的民眾而言，更關心的是乘坐民航客機時，是否也會有類似的情況發(fā)生。

民航客機發(fā)生類似情況的概率微乎其微。一是民航客機一般在機場逗留時間短，飛鳥來不及尋找到合適地點潛入；二是民航客機在機場逗留期間，有工作人員進行檢查，避免飛鳥靠近。