1、規劃引領帶來高顏值

　　10月6日，

廈門地鐵1號線開通體驗式運行，

計劃年底試運營。

此前，

在為期20天的跑圖階段，

19列地鐵按照列車運行圖計劃在全線模擬運行，

共“奔跑”了16萬公里，

測得8項主要指標均符合國家標準。

廈門地鐵運營事業總部

生產調度部控制一中心主任張浩銳說：

“目前，地鐵2-4號線和6號線也在同時建設中。”

崔曉旭是《海峽導報》的記者，

也是試乘者之一，

當天，

她坐上1號線，

在經過約2公里的跨海線路時，

遠眺窗外，

除了美麗的海景，

還能看到如長虹臥波的杏林大橋。

　　這座大橋與廈門大橋、集美大橋、海滄大橋

及穿海而過的翔安隧道

并稱為“四橋一隧”，

是進出島內外的重要通道。

每天，有超過30萬輛次車輛奔馳其上。

　　近年來，

廈門不斷推進島內外交通一體化設施建設。

除了軌道交通，

當地還將在“四橋一隧”的基礎上，

加緊建設廈門島第二西通道——海滄隧道，

加快完成第二東通道的前期工作，

并積極籌備建設第三東通道。

交通設施跨島布局，

為實施跨島發展戰略打下了良好基礎。