東南網10月30日訊（海峽導報記者 林泓）曾經，廈門港通航一艘20萬噸級集裝箱船時，需要封航。這是因為受到寬度的限制，導致港口生產效率受到影響。

不過，這一情況已成歷史。日前，導報記者從廈門市發改委獲悉，計劃于2018年完工的廈門港主航道擴建四期工程已于9月底通過交工驗收，現在主航道已然具備“雙車道”通航能力。

此外，今年前三季度以來，廈門市55個在建省重點項目完成投資450億元，已經完成全年投資計劃108%。其中，八成以上的在建項目超序時完成投資，交通、城建、產業類項目投資貢獻突出。

提前9個月竣工 能兩大船并開

廈門港主航道擴建四期工程，為的就是適應船舶大型化需求。相關負責人介紹，目前廈門港能夠全航段滿足吃水15.5米的20萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船組合全潮雙線通航，局部航段滿足運營20萬噸級集裝箱船全潮雙線通航要求。

這一全長34.8公里的20萬噸級航道，改變了之前20萬噸級集裝箱船進港需封航的歷史，極大提升了通航條件和安全性，同時也提升了廈門港服務水平。

從2016年2月份開工建設以來，廈門港主航道擴建四期工程一直在緊鑼密鼓地建設中。在開工建設過程中，各參建單位通過分標段施工、加大施工船機投入并采取新工藝新舉措，較大地提升了施工效率，這才使得工程實際交工時間比原計劃工期提前約9個月。

相關負責人介紹，拓寬廈門港主航道，這也是廈門港口物流業發展的需要。在國家“一帶一路”倡議及自貿試驗區建設背景下，廈門港近年來發展勢頭強勁，特別是在金磚國家領導人廈門會晤舉辦后，廈門港國際影響力進一步增強。

目前，廈門港加速建設集裝箱干線港、區域性郵輪母港，未來將會有更多國際大型集裝箱、散貨船舶以及豪華郵輪到訪，主航道四期投入使用后，將大大改善廈門港進出港船舶的通航環境，助力廈門國際航運中心建設，進一步提升廈門港國際營商環境。

軌道項目完成投資133億元

廈門港主航道擴建四期工程提前9個月竣工，今年前三季度廈門市在建省重點交通項目更是建設進度超前。

軌道交通方面，1-9月，4個在建省重點軌道項目完成投資133億元。1號線開展試運行及列車調試，抓緊車站裝修掃尾工程，計劃今年底開通運營。2號線全線32座車站，完成7個車站主體施工，海滄CBD站、東渡站等25個車站進行圍護及主體結構施工；33個區間已開工19個。3號線全線26座車站，已完成1個車站主體施工，21個車站開展圍護及主體結構施工；9個區間開工。4號線全線10個車站已開工6個，區間已開工8個。

道路項目方面，除了第二西通道今年底將挺進海域段建設外，國道324線（鳳南-角美）改線工程隧道部分已完工，各區段正在施工剩余路基路面及附屬工程。

總體來看，前三季度廈門市14個在建省重點城建環保項目和5個在建省重點交通項目共完成投資250億元，完成年度計劃的110%，超序時進度66%。

多個地標性項目進展順利

城建交通項目建設進度超前，廈門市在建省重點產業項目建設也是保持領先態勢。

前三季度，30個在建省重點產業項目完成投資179億元，占年度計劃的110%，超序時進度56個百分點。

其中，計劃于年底建成的天馬TFT平板顯示二期工程正在進行二批設備采購、安裝及調試。三安LED項目正在施工綜合測試樓圍及生產服務設施用房，目前實施進度均超序時計劃。ABB工業中心高壓廠區鋼構工程正在收尾，辦公樓主體已完成，進入裝飾工程階段；低壓及中壓廠區內部機電工程安裝及裝修收尾，近期準備各分項驗收。

一大批大型綜合體項目進展也很順利，這也是廈門的一處處新地標。如東南國際航運中心總部ABEF座已進入竣工預驗收階段，海峽旅游服務中心博覽項目景觀施工基本完成；酒店商場區域、博覽中心和旅游大廈項目進入消防驗收階段。杏林灣商務營運中心目前已完成12#樓主體及幕墻施工收尾、夜景工程收尾，正在進行室外景觀綠化工程施工及室內部分裝修。

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