情景3 34輛非機動車齊闖隧道

下午5點30分左右，欲“闖關”的電動車數量達到了頂峰，不少打工者完成了一天的工作，陸續騎著電動車返回住所。

擔心陳繼超忙不過來，另一名安保員章英國也專程來到隧道口，他們吹起口哨，一起進行攔截，很快就攔下了七八輛電動車。

“車那么多，你們不要走這里，太危險了?！眱擅脖T分頭勸離這些騎手們，甚至拿前兩天隧道內發生的一起交通事故作為案例。然而，騎手們依然無動于衷，有的則說：“我知道你是為我們好，但這是最后一次了，我會靠邊騎?！?/p>

僅僅十分鐘，安保員攔下的非機動車數量就達到了34輛之多，其中還有三四輛共享單車。

“還不能走嗎？我們干了一天的活了，餓死了，急著回家做飯。”隨著人越來越多，人群中有一名男子大聲叫了起來。最后也不知是誰起的頭，34輛非機動車集體闖進隧道，場面十分浩大。兩名安保員見此，只能作罷。

陳繼超告訴記者，周一至周五每天傍晚都是如此，有時騎手們會躲在一個角落內，就像約定好了一樣，等人多了就一起進隧道，他們也沒辦法。

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　　隧道安保員對將闖云頂隧道的電動車騎手進行勸導。記者陳理杰 攝

反復勸導少有人聽勸

云頂隧道南北兩個進口處，都設立一個公路崗亭，崗亭內24小時都安保員值班，他們的職責之一就是勸離這些進隧道的非機動車。崗亭的一旁，是“非機動車禁入”的指示牌，不遠處，還有24小時播放非機動車禁入隧道的宣傳語。

“現在不僅是電動車穿隧道，從有共享單車開始，也有很多自行車進入隧道。”每天，陳繼超最主要的工作就是勸導這些電動車、共享單車離開，說得最多的一句話是“太危險了，不要進去”，每班下來，他得喝掉三大壺茶水?！拔覀儧]有執法權，只能勸導，但他們基本不會聽我們的?！标惱^超說，他們只能反復勸，最后又無奈地看著他們闖進隧道。

“沒有發生事情，他們都不會覺得進隧道有什么事，只有真正出事了，才會悔不當初?！痹趧駥н^程中，陳繼超也見過事故，他把交通事故的例子講給電動車車主聽，幾乎沒有人聽得了勸，“有時他們會跟我說這是最后一次，但是生命也只有一次”。