運(yùn)營中的地下綜合管廊。(資料圖/廈門日報(bào)記者 王協(xié)云攝) 廈門日報(bào)訊(記者吳海奎)城市建設(shè)既要“面子”,更要“里子”。地下綜合管廊建設(shè),是筑牢城市“里子”的重要工程,是破解“馬路拉鏈”、“空中蜘蛛網(wǎng)”問題,提高電力、通信、供水等管線抗災(zāi)能力的重要手段。昨日,市市政園林局總工程師王艷艷在做客廈門市政府網(wǎng)站時(shí)表示,今年10月1日起施行的《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市地下綜合管廊管理辦法》(以下簡稱《辦法》)為我市地下綜合管廊的建設(shè)管理工作提供了有力的法律保障。目前,全市已建成運(yùn)營的綜合管廊達(dá)29.48公里,遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)干支線綜合管廊約330公里。 【現(xiàn)狀】 現(xiàn)有管廊主要在新城 老城區(qū)要“補(bǔ)短板” 近年來,廈門市不斷推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè),目前全市已建成運(yùn)營的干、支線綜合管廊29.48公里,纜線管廊110.45公里,已納入地下綜合管廊的各類市政管線,總長超過450公里。在住建部、財(cái)政部組織的地下綜合管廊試點(diǎn)績效評(píng)價(jià)中,我市連續(xù)兩年位居試點(diǎn)城市第一位。 從區(qū)域上看,這些已建成的綜合管廊主要分布在島外新城區(qū),如集美新城、翔安南部新城等。我市的問題主要存在于老城區(qū)。老城區(qū)“馬路拉鏈”現(xiàn)象不斷,街巷中“空中蜘蛛網(wǎng)”嚴(yán)重影響市容市貌,臺(tái)風(fēng)、暴雨等自然災(zāi)害造成管線事故多發(fā),安全隱患多,廣大市民意見特別集中,對(duì)綜合管廊的需求更加迫切。基于這些情況,《辦法》提出“老城區(qū)管廊特別規(guī)定”,要求重視對(duì)老城區(qū)管廊的規(guī)劃建設(shè),因地制宜,全面規(guī)劃,立足長遠(yuǎn),統(tǒng)籌安排,逐步、有序、全面推進(jìn)老城區(qū)的管廊建設(shè),保障老城區(qū)管線改造和管廊建設(shè)的有序推進(jìn)。 王艷艷說,《辦法》這一章節(jié)的設(shè)定在全國范圍內(nèi)處于創(chuàng)先,保障了老城區(qū)綜合管廊的推進(jìn),體現(xiàn)我市全面建設(shè)管廊的決心。 【要求】 已建設(shè)管廊的區(qū)域 所有管線必須入廊 據(jù)介紹,按照國務(wù)院相關(guān)文件精神,2017年,廈門市啟動(dòng)全市綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃調(diào)整工作,充分考慮城市主干線“市政走廊”上的綜合管廊系統(tǒng)化連接,增強(qiáng)各片區(qū)之間管廊的銜接,充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),實(shí)現(xiàn)全市綜合管廊成網(wǎng)成片。目前已完成初審,遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)綜合管廊約330公里。 王艷艷說,管廊建設(shè)的最大目的是保障管線安全運(yùn)行,首先就是要讓管線入廊。 在《辦法》中,對(duì)于管線入廊工作,有兩層規(guī)定。一是規(guī)劃層面:“城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的各類管線原則上敷設(shè)于地下空間”;“已建設(shè)管廊的區(qū)域,管廊專項(xiàng)規(guī)劃規(guī)定的所有管線必須按照要求入廊。在管廊以外的位置申請新建管線的,規(guī)劃行政管理部門不予規(guī)劃許可,建設(shè)行政管理部門不予施工許可,市政、公路行政管理部門不予掘路許可”等。二是建設(shè)層面:“管線建成后五年內(nèi),不得批準(zhǔn)挖掘道路建設(shè)管線”,杜絕破路行為,保障管線入廊。 |
相關(guān)閱讀:
- [ 11-04]廈門綜合管廊績效連續(xù)兩年位居試點(diǎn)城市第一位
- [ 09-28]集美區(qū)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研集美新城市政綜合管廊建設(shè)
- [ 08-22]廈門市地下綜合管廊管理辦法10月1日起實(shí)施
- [ 07-28]廈門市地下綜合管廊管理辦法將于10月起實(shí)施
- [ 07-28]廈門地下綜合管廊管理辦法 10月1日起實(shí)施
打印 | 收藏 | 發(fā)給好友 【字號(hào) 大 中 小】 |