據廈門晚報報道今年10月份，市揚塵防治考評組抽查各類工地53個、港口碼頭3個、道路28條，“回頭看”復查考評點4個，夜間占道燒烤專項考評檢查道路60條；發出《揚塵防治考評通報》30期，通報揚塵問題共429個，已協調落實整改392個，整改率為91.4%，未整改問題將列入重點事件進行跟蹤督辦。

各區、各市直單位根據自身面對的情況，及時采取有效措施治理揚塵。海滄區加大露天垃圾焚燒整治力度，充分發揮社區網格化管理優勢，及時處置違規露天焚燒垃圾亂象31起。翔安區加大對待建工地、拆除工地的巡查管控力度，共巡查工地425次，查處工地揚塵34起，處罰10起，使這些區域的揚塵防控取得明顯成效。湖里區大力推進道路綠化帶霧噴系統工程建設，增設65處綠化帶霧噴系統，節水與控塵一舉兩得。廈門港口管理局管轄的通達碼頭公司積極做好碼頭生產經營、施工建設揚塵污染防治工作，投入200多萬元采購防塵降塵設施設備，強化港區揚塵防治。廈門軌道交通集團積極采取揚塵防控措施，對施工產生的淤泥采用晾曬、減少裝載量等措施，最大限度降低“滴撒漏”污染。交通部門加強揚塵執法工作，市交通執法支隊聯合轄區渣土辦、公安、城管等部門采取錯時執法，對夜間渣土車運輸重點時段開展聯合執法，共查處渣土車違法違規行為316起。

近來，廈門降雨偏少，加上北方霧霾持續下移，我市空氣質量形勢嚴峻。綜合10月份的考評和巡查情況，當前揚塵防治工作存在的薄弱環節有:一些地方洞渣、渣土堆積如山，如海滄雷公山海新隧道3號洞口和集美杏錦路后埔中路156-3號對面閑置空地，不僅存在嚴重揚塵污染，還存在地質災害隱患；個別單位對揚塵防治工作重視不夠，資料報送不及時、整改反饋不落實，如廈門路橋建設集團；部分道路市政設施提升改造工程施工現場未采取防塵措施。市揚塵防治考評組提醒，下一步這些突出問題將重點進行跟蹤督辦，各區、各市直單位要針對這些薄弱環節加強管理。

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對流層里的臭氧對生物有害

平流層(即臭氧層)中的臭氧是紫外線的重要“吸收劑”。然而，對流層里的臭氧卻屬于一種對生物有害的污染物，是光化學煙霧的組成部分之一。對流層臭氧對人類健康容易產生不良影響，是一個亟待解決的環保問題。

對流層從地球表面延伸至10千米至18千米高度，臭氧主要集中在混合層(即從對流層到平流層的過渡區)。混合層下方，是絕大多數生物生活的高度(距地面0千米至10千米)。對流層臭氧屬于溫室氣體，主要來自光化學反應――當混合著各種氮的氧化物、一氧化碳和揮發性有機化合物的空氣在受到日光照射時，便會產生臭氧。氮氧化物和揮發性有機物因此被稱為“臭氧前體”。汽車尾氣、工業廢氣和化學有機溶劑是“臭氧前體”的主要人為排放源。盡管這些排放源大多集中在城市，但一些物質(如氮氧化物)可以借助風力擴散到數百千米之外的人口稀疏區，在那里形成臭氧源。甲烷是對流層臭氧產生的另一“元兇”。這種揮發性有機物在大氣層中的濃度的增加，加劇了對流層臭氧的形成。平流層臭氧向下擴散流動也是對流層臭氧的重要來源之一，但這一來源相對人為因素而言，對人類的危害要小得多。