小藍單車退出市場。

海西晨報訊(記者白若雪)11月15日，幾乎被公認是行業第三的小藍單車曝出公司已解散大部分員工。同日，摩拜單車完成了以富士康等領投的戰略融資。共享單車揭露了目前創投圈的投資環境現象，即老大老二幾乎拿光了市面上所有的錢，余者不僅在融資上的表現相當慘淡，還出現了不同程度的生存困境。

11月16日，小藍單車創始人李剛公開發表聲明：“再好騎的產品，在缺少多元化資本支持和良好的財務規劃能力時，都顯得無力。”聲明中，李剛那句“我們戰到了最后一刻”正式宣布小藍單車退場。昨日，記者了解到，僅今年以來，就有悟空單車、町町單車等5家共享單車平臺倒閉。

據2017夏季共享單車品牌用戶活躍數顯示，ofo與摩拜兩大巨頭占據市場份額88%，第二、三梯隊共享單車企業僅占12%，且隨著第一、二線市場飽和，巨頭加快市場擴張，ofo依靠阿里領投的7億美元，摩拜依托騰訊領投的6億美元融資，成功躋身于第一梯隊，兩強并駕齊驅的局面形成。

隨著ofo與摩拜逐漸轉戰三、四線城市，中小共享單車生存狀況越加艱難。同時，隨著共享單車以“野蠻生長”之勢迅速席卷全國，各類問題也越來越多，車輛亂停亂放、阻礙正常的通行、單車報廢之后未及時處理等都成為常見問題，包括廈門在內多個城市宣布暫停新增投放共享單車，也造成了共享單車市場的萎縮，資本逐漸對共享單車市場冷卻，資本迅速堆砌的單車市場會加速融資困難的共享單車企業出局。

廈門創投人士李明遠告訴記者，廈門已經停止共享單車的新增投放，這意味著以前沒進來的基本沒機會了，因為共享單車的市場競爭非常慘烈，發展速度非常快，即使在今后政策放開，新的品牌也很難被用戶所接納，而像廈門這樣嚴格監管的城市目前已經超過10個，并且會越來越多。“目前，各地政府和職能部門的監管政策、監管措施越來越嚴格，共享單車的管理和維護也成為企業難以承受的負擔，實力有限的企業如果融不到資，只能通過退出來減少損失。”