1931年開始逐步喪失鹽務(wù)稅收功能

不再是進(jìn)出鼓浪嶼主要通道

就在1931年海蒂惜別林氏家人沒多久，新路頭碼頭消失的命運(yùn)便已經(jīng)開始。喪失了鹽務(wù)稅收功能，同樣不再是進(jìn)出鼓浪嶼的主要通道，伴隨著鼓浪嶼商業(yè)開發(fā)的浪潮，新路頭碼頭注定成為歷史的一瞥。

如今，鹿礁路59號(hào)一列的三座樓房、隔巷并列的幾座房屋以及靠東接海的所有樓房宅基地，在1932年前全是海灘。新路頭的逐漸消失便從1932年、1933年開始，從那時(shí)起，黃奕住著手開發(fā)這片海灘，填海擴(kuò)建房屋。“1933年，黃奕住還為他的自來水公司修建了專用碼頭，這個(gè)碼頭便挨著新路頭碼頭棧橋石板的入海處而建。”吳永奇猜測(cè)，當(dāng)時(shí)修建自來水公司碼頭時(shí)，還曾用過已經(jīng)遺棄的新路頭碼頭的白條石。

說到新路頭碼頭的白條石，家住鹿礁路65號(hào)的駱阿伯印象深刻。今年64歲的駱阿伯祖籍惠安，但一輩子都沒離開過鼓浪嶼。他告訴記者，20世紀(jì)80年代，新路頭碼頭棧橋接海的地方，還遺留著曾經(jīng)的碼頭白條石。“那些是花崗巖的白條石，長(zhǎng)約4米，寬50厘米左右，厚30厘米左右，數(shù)量有幾十條，后來被造船廠的人拿去用作造船廠的圍墻。

吳永奇還說，2015年，專業(yè)人員檢測(cè)海底地質(zhì)安全，在新路頭碼頭舊址獲得的地鉆數(shù)據(jù)顯示，鉆了2.5米左右發(fā)現(xiàn)了花崗巖白條石的成分，換句話說，曾經(jīng)的新路頭碼頭的棧橋如今已深埋在鹿礁路前2.5米深的地下。如今，我們只能站在曾經(jīng)的碼頭之上，沿著那張惜別照片的方向，依稀找尋新路頭碼頭的往昔。