海西晨報訊(記者 陳小斌 通訊員林馮)“移動”斑馬線、啟用交通信號燈、高峰期禁止機動車掉頭……這一系列交通改善措施將于12月23日0時起在成功大道思明南路口“落地”,以改善該路口及周邊區(qū)域的交通擁堵現(xiàn)狀。
從同一時間開始,東浦路部分路段也將實施交通改善措施,包括東浦路與東坪山路交叉口東進口禁止機動車左轉(zhuǎn)、部分路段改為單向通行等。
為改善島內(nèi)部分路段擁堵的現(xiàn)狀,本周六,廈門交警將采取一系列新舉措。昨日,交警對外發(fā)布了相關(guān)消息。
成功大道思明南路交通組織方式調(diào)整。
路段1成功大道思明南路口
交警連出四招“治堵”
為啥堵?三個原因致路口擁堵
據(jù)交警介紹,成功大道與思明南路交叉口高峰期經(jīng)常發(fā)生交通擁堵,主要有以下三個原因:
首先,成功大道高架在此處下橋匝道有2個右轉(zhuǎn)車道,同向地面層也有2個右轉(zhuǎn)車道,造成該路口南進口右轉(zhuǎn)思明南路共有4個進口車道,再加上思明南路西進口有2個直行車道,在目前自然交會的情況下,造成6個車道的車流匯入2個車道。因此,該路口往華僑博物院方向進出口車道數(shù)明顯不匹配。
其次,成功大道思明南路口至華僑博物院段無信號燈調(diào)控,高峰期機動車擁堵反溢影響橋下行人過街,人車交織嚴重,且現(xiàn)狀橋下行人“分散式”過馬路對機動車正常通行造成嚴重干擾。
另外,部分西向來的車輛在華僑博物院前側(cè)永福宮巷口往西掉頭,需兩次經(jīng)過斑馬線,早晚高峰期學(xué)生及家長過街密集,降低了主線通行效率,加劇“堵情”。
怎么治?移動斑馬線啟動信號燈
為了改善該區(qū)域的交通情況,從12月23日0時起,將現(xiàn)狀交叉口東西兩側(cè)斑馬線移至二次過街導(dǎo)流島中間。同時啟動該路口東側(cè)交通信號燈,南進口右轉(zhuǎn)及思明南路直行受交通信號燈控制。此外,壓縮成功大道橋下東側(cè)輔道進口道,減少路口車輛交織,改善路口行車秩序。
12月23日0時起,每日7時至8時、16時至18時,思明南路華僑博物院路口禁止西向來的機動車往西掉頭,減少機動車掉頭對思明南路主線車流的影響。
咋繞行?去碧山臨海這樣繞行
屆時,前往碧山臨海片區(qū)的市民可選擇三種繞行方式:1.由鷺江道方向來車:從鷺江道經(jīng)壽山路、民族路、蜂巢山路,最后左轉(zhuǎn)進入思明南路;2.由成功大道高崎機場方向來車:在思明南路口下橋匝道處掉頭,沿成功大道西側(cè)輔道、民族路、蜂巢山路,最后左轉(zhuǎn)進入思明南路;3.由大生里方向來車:提前在成功大道思明南路口右轉(zhuǎn)進入成功大道橋下西側(cè)輔道,經(jīng)民族路、蜂巢山路,最后左轉(zhuǎn)進入思明南路。
交警表示,將啟用成功大道兩側(cè)輔道及周邊的交通違法抓拍設(shè)備,加大違法停車等交通違法行為抓拍力度。此外,在成功大道橋下西側(cè)輔道施劃大中型客車路內(nèi)停車泊位,東側(cè)輔道劃定限時停車區(qū)域(30秒),保障思明小學(xué)上學(xué)放學(xué)時段市民臨時停車需求。
東浦路部分路段將實施交通改善措施。
路段2東浦路
為啥堵?位于中心城區(qū)人車密集
東浦路位于島內(nèi)中心城區(qū),道路沿線土地開發(fā)強度大,且與火車站南廣場銜接,現(xiàn)狀交通壓力較大,具體表現(xiàn)在兩個方面:
首先,東浦路人民小學(xué)前側(cè)路段,每到上學(xué)放學(xué)時段,居民出行車流、接送學(xué)生的人流車流密集,加之東浦路與東坪山路交叉口東進口左轉(zhuǎn)車流較小(每燈控周期僅2-3輛),占用了整個路口燈控周期放行時間,影響路口通行效率,加劇擁堵。
其次,東浦路支路(梧村派出所以西路段)為雙向二車道,寬度僅6米,基本無人行道,機非共道,人車混行,加之沿線機動車出入口較多,車輛進出導(dǎo)致?lián)矶拢瑥亩绊懲鈬骶€交通疏解,特別是人民小學(xué)東南側(cè)岔路口左轉(zhuǎn)駛出車輛對主線通行干擾大。
怎么治?部分路口繁忙時段禁左
為改善東浦路擁堵的現(xiàn)狀,12月23日0時起,每日7時至22時,東浦路與東坪山路交叉口東進口禁止機動車左轉(zhuǎn),需左轉(zhuǎn)的車輛可前往站南路隧道洞頂?shù)纛^后右轉(zhuǎn)駛?cè)霒|坪山路,以此優(yōu)化路口燈控,提高路口通行效率。
此外,12月23日0時起,由部隊營區(qū)出入口至梧村派出所東側(cè)東浦南二里交叉路口段,實行由西往東單向通行,通過隔離設(shè)施將道路空間分隔為機動車道與非機動車道,避免人車混行。同時,加強交通違法執(zhí)法力度,規(guī)范該路段通行秩序。 |