東南網12月19日（福建日報記者 林世雄 林澤貴 謝嘉晟）郵輪把廈門推向了世界，也把世界游客引入了廈門，一個連起廈門和世界的郵輪經濟正日益成為廈門新的經濟增長極。

而依靠得天獨厚的地理位置，郵輪產業成為廈門與東盟國家共建“21世紀海上絲綢之路”的上佳著力點。

“軟硬兼施”，廈門郵輪產業活力凸顯

2017年6月，廈門國際郵輪碼頭迎來“五輪輪番作業”的盛況，三艘郵輪、兩艘客滾輪同日停靠作業，大型船舶停泊的數量之多、規模之大，在廈門港創下歷史之最。其實，在廈門國際郵輪碼頭，“三輪同靠”“四輪同靠”已呈常態化。

世界郵輪大佬紛紛搶灘鷺島的背后，是廈門郵輪母港軟硬實力不斷提升的不爭事實。

廈門港接待郵輪的歷史由來已久，自上個世紀80年代起就陸續有國際郵輪?？?，是中國大陸最早接待國際郵輪的港口之一。近五年來，廈門郵輪母港的郵輪靠泊量和郵輪旅客吞吐量呈井噴式增長，并屢創新高，2016年接待郵輪艘次達79艘，吞吐量首次突破20萬大關，達200876人次，近三年來增幅位列中國各大港口前茅。

廈門國際郵輪母港與上海、深圳、三亞并稱中國四大郵輪母港，是國家確定的郵輪運輸試點示范港。

2016年起，國際郵輪母港建設被列入廈門市重大專項項目之一，廈門意在通過打造郵輪經濟產業鏈，推動廈門全域旅游，助力“一帶一路”及“海絲”支點城市建設。

首先是啟動碼頭泊位升級改造。廈門國際郵輪碼頭位于東渡港區，岸線總長度1419米，計劃建設4個泊位，目標“亞洲居前，全球一流”。其中0#-2#泊位為郵輪泊位，3#泊位為2萬噸級滾裝輪泊位，總投資預計超過5億元。0#-2#郵輪泊位建成后，可滿足1艘15萬噸級郵輪和2艘8萬噸級郵輪“三輪同靠”，同時0泊位碼頭結構可滿足世界最大的22萬噸級郵輪靠泊要求。

除了碼頭泊位，廈門國際郵輪母港還將建設標志性建筑物——全新航站樓。新建航站樓將專為郵輪服務，包括旅客候船、通關、聯檢，辦公面積約5萬平方米，建成后年旅客吞吐能力可達80萬人次，通關和候船條件將大幅提升。

郵輪物供是郵輪產業一大重點，也是衡量母港競爭力的重要指標。2017年6月，在廈門自貿委、海關、國檢、邊檢等政府部門通力協作下，廈門郵輪母港啟動郵輪物供“快速通道”，率先全國實現“保稅供船”“進口直供”監管模式，更好地發揮了母港功能，完善郵輪產業鏈，為郵輪經濟帶來全新商機，促進港口產業轉型發展。

一個充滿朝氣的郵輪產業正在廈門冉冉升起。