創新模式，強化廈門母港凝聚力

2017年6月28日，從羅馬啟航的“盛世公主號”在歷經37天航程后，盛裝靠港，廈門港成為該輪“沿海絲之路，講中國故事”活動的終點站、中國航程的第一站。

事實上，隨著廈門郵輪旅游業的發展，廈門港已經陸續吸引并接待了世界頂尖級郵輪如嘉年華郵輪集團、皇家加勒比游輪公司等郵輪的訪問。

特別值得一提的是，今年3月，MSC地中海抒情號來廈，帶來國內首條“環中國海”航線，覆蓋我國四大海域，串聯起了天津、舟山、香港和廈門；今年6月，廈門郵輪母港攜手“天海新世紀”郵輪，請文史專家坐鎮郵輪文化沙龍，暢談琴島音樂，實現鼓浪嶼文化的“郵輪首航”，突出郵輪產品的廈門特色。

“向世界舞臺說‘廈門故事’，成為廈門郵輪產品的一大特色。”據廈門郵輪國際母港集團隸屬的母公司廈門港務控股集團董事長陳鼎瑜介紹，在郵輪產品開發上，廈門郵輪母港以日韓、東南亞航線為基礎，注重特色化和合作模式的多樣化，完善郵輪產業鏈。

本著船、港、城三位一體發展、多方優勢互補共贏的思路，借鼓浪嶼成功申遺、廈門旅游業發展優勢，2017年起，廈門郵輪母港積極推進“郵輪+目的地”創新模式落地。該模式利用母港、郵輪商、旅行社多方優勢，推動郵輪游客與來廈游客相互轉化，吸引全國游客來廈乘坐郵輪、在廈觀光，延伸推廣海上游、岸上游、環島游、海島游，使郵輪產業助推廈門旅游業全面升級。今年“天海新世紀”來廈首航、華澳世紀包船運營，都是“郵輪+目的地”概念的重要實踐。

據了解，在“郵輪+目的地”的基礎上，廈門國際郵輪母港推出“港、航、旅”三合一模式，聯合福建省春輝旅行社、華澳世紀引入歌詩達幸運號，該10萬噸級豪華郵輪于10月18日至11月7日，首次以廈門為母港，持續運營21天。此舉開啟了“港航旅”合作模式，揭開了廈門母港多方共贏的新藍海經濟序幕，推動廈門郵輪母港“郵輪+目的地”創新實踐，增強廈門郵輪母港凝聚力、影響力，助力廈門全域旅游。

精心布局，深耕“一帶一路”航線

依靠得天獨厚的地理位置，郵輪產業成為廈門與東盟國家共建“21世紀海上絲綢之路”的上佳著力點。

記者了解到，去年廈門重點開辟“一帶一路”郵輪線路，郵輪游客完成20.9萬人次，創下歷史新高，去年廈門郵輪母港首個“一帶一路”航次——往越南真美、芽莊航次就一舉爆滿，吸引了2000多名游客。

值得一提的是，東盟國家有20多個港口可運作郵輪航線，值得進一步深耕細作，打造更具吸引力的郵輪產品。

目前，2017年廈門港已計劃靠泊的郵輪主要有歌詩達郵輪公司的“歌詩達維多利亞”，美國嘉年華郵輪集團公主郵輪公司“藍寶石公主”“盛世公主”，銀海郵輪公司的“銀影”，諾唯真游輪旗下全球首艘為中國游客量身打造的“諾唯真喜悅號”等。

除了吸引更多的郵輪公司進入廈門市場外，廈門市還將加快推進郵輪運輸試點示范工作，提供與國際接軌的標準化、規范化郵輪服務。

廈門市明確提出，到2020年，初步形成郵輪母港“船、港、城”三位一體，逐步完善郵輪發展環境，成為中國東南沿海最具活力的區域性郵輪母港、海峽郵輪經濟圈的核心港，基本形成海峽郵輪經濟圈。

廈門將構建郵輪母港航線網絡，利用該市地理優勢開辟金門、澎湖、馬祖航線，開拓東南亞、東北亞國際航線，有序推進無目的地郵輪運輸（公海游）試點，并吸引國際郵輪公司來廈門開展外資控股或獨資的郵輪公司試點，建立與國際郵輪經濟接軌的郵輪產業發展和運作機制，加大包租郵輪力度，推動常態化運營。

同時，廈門市加快郵輪母港片區建設，按“船、港、城”三位一體要求，完善郵輪碼頭相關硬件設施建設，加快碼頭周邊地區的市政配套設施建設。此外，廈門市積極推動郵輪產業配套服務發展，有針對性地建設郵輪維護和保養設施，構建郵輪維修、郵輪保養等完善的服務體系，打造綜合型郵輪船供物流中心，協調推進郵輪公司、旅行社與航空公司、鐵路局（公司）等的合作，擴大廈門郵輪旅游在長三角、珠三角地區影響力。