廈門口岸單位打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境 共譜港口新篇章
2017-12-22 09:21:13崔昊?來源: 廈門網(wǎng) 責(zé)任編輯: 段馬水 我來說兩句 |
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活成廈門港“百科全書” 廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部商務(wù)經(jīng)理丘志鵬 丘志鵬所在的業(yè)務(wù)發(fā)展部,是廈門集裝箱碼頭集團(tuán)的一個(gè)核心部門,要在全球推介廈門港、拜訪船公司,推進(jìn)航線合作。他的腦子里,有一本廈門港“百科全書”:不論是裝卸數(shù)據(jù)、政策優(yōu)惠,還是港口腹地資源、客戶資料,隨時(shí)能如數(shù)家珍。這樣的功力,來自于十幾年如一日的起早貪黑。 “我從2001年開始做市場(chǎng)業(yè)務(wù),”丘志鵬說,“當(dāng)時(shí),我們拼的是航線,一心想把船公司拉進(jìn)來。而現(xiàn)在,我們聚焦的是服務(wù)。” 丘志鵬介紹,在廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司成立之前,廈門港從事港口集裝箱經(jīng)營(yíng)的企業(yè)有11家,業(yè)主過多給廈門市港口健康快速發(fā)展帶來了諸多問題。整合后,各家公司握掌成拳、形成合力,規(guī)模化經(jīng)營(yíng)為客戶提供更全面的綜合服務(wù)。“現(xiàn)在,廈門港的服務(wù)水平不斷提升,越來越多的船公司都愿意和我們合作,貨主也愿意選擇廈門港,這成為廈門港貨量不斷攀升的主因。”他說。 未來,廈門港將聚焦打造國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐,這對(duì)港口服務(wù)提出了更高的要求。丘志鵬說,現(xiàn)在廈門港積極對(duì)標(biāo)世界一流,打造支線航線網(wǎng)絡(luò)、對(duì)外投資碼頭和陸地港,全力推動(dòng)三大聯(lián)盟在廈布局航線。“同時(shí),集團(tuán)還將把握金磚國(guó)家發(fā)展機(jī)遇,在俄羅斯、南非、印度航線基礎(chǔ)上,新開巴西航線,這是我明年的目標(biāo)!”他說。 集裝箱業(yè)務(wù)見證者 廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司退休職工傅慧勤 傅慧勤是廈門港開展集裝箱業(yè)務(wù)的見證者。1982年10月,廈門港務(wù)局抽調(diào)5名員工,成立福建省第一個(gè)集裝箱碼頭公司籌備小組。之后兩三個(gè)月,小組擴(kuò)大到18人,開始為廈門港集裝箱業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備,她就是其中一員。 1983年3月28日,廈門港迎來了第一艘集裝箱船“華勝”輪。傅慧勤說,當(dāng)時(shí),碼頭設(shè)備設(shè)施十分簡(jiǎn)陋,除了一臺(tái)新橋吊,堆場(chǎng)機(jī)械只有幾臺(tái)二手跨運(yùn)車和一臺(tái)租來的大吊車。當(dāng)時(shí)工作條件艱苦,18個(gè)人只有3張辦公桌,其中2張還是別處搬來的水磨石桌子,但這也沒有澆滅大家的工作熱情。 “當(dāng)時(shí),碼頭甚至沒有像樣的閘口,就用一個(gè)鐵皮焊接的、四五平方米的小屋子,作為對(duì)外辦公臺(tái),”傅慧勤說,“屋外還有個(gè)樓梯,檢查集裝箱、確認(rèn)箱號(hào)的時(shí)候,員工就爬到屋頂上看。進(jìn)出口單證單全部都是手工制作,一個(gè)集裝箱用一張‘T型’的紙卡片。” 而現(xiàn)如今,集裝箱進(jìn)出閘口已全部實(shí)現(xiàn)無(wú)人化,閘口能夠自動(dòng)檢查、確認(rèn)箱號(hào)、放行。單證信息全部電子化,實(shí)行網(wǎng)上流轉(zhuǎn)。 傅慧勤感慨道,當(dāng)時(shí)差不多一個(gè)月停靠一艘船,裝卸量大概在200標(biāo)箱左右,靠著公司18名員工三班倒,需要花費(fèi)一天一夜才能完成裝卸工作。“過去一年的集裝箱量,如今的廈門港幾個(gè)小時(shí)就完成了,這樣的發(fā)展變化真是翻天覆地,作為一名港口老職工,能夠參與見證創(chuàng)業(yè)和發(fā)展,我深感榮幸、自豪。”她說。 |
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