?? 原標題：鰲山路至高殿二號路段下穿福廈鐵路（進出島）隧道昨貫通 有望明年建成通車

　　項目施工現場。(廈門路橋建設集團提供)

　　制圖/張平原

廈門日報訊 (記者 徐景明) 鰲山路至高殿二號路段工程是環島路建設的最后一段路。昨日，記者從廈門路橋建設集團了解到，該段關鍵控制性工程――下穿福廈鐵路(進出島)隧道正式貫通，有望明年第四季度建成通車，屆時，目前呈“C”型的環島路將變成“O”型，實現完整“閉環”。

該工程與鐵路(動車線)13條股道的相交處，以下穿隧道方式通過，隧道長約1公里。“除此之外，該隧道還穿越嘉禾路、海堤路、中埔路三條公路和三條供水管，隧道邊緣與廈門軌道交通1號線相距最近處僅1米，施工條件復雜、難度高。”廈門路橋建設集團工程現場負責人介紹。

記者了解到，該隧道由兩家施工單位分別從兩端掘進，其中，隧道出口杏林大橋端從2014年12月份就開始掘進，因跨鐵路段施工計劃安排困難、海灣灘涂工程地質較差等因素影響，施工舉步維艱，進展較慢。施工單位持續投入大量人力物力，積極挑戰各項難題。

經過參建各方的不懈努力，昨日，這條隧道安全順利貫通，為鰲山路至高殿二號路段明年第四季度全線建成通車打下良好基礎。廈門路橋建設集團介紹，該路段完工后，可連通集美大橋橋頭到長岸路至東渡方向，使環島路全線貫通閉合，進一步完善廈門市道路網結構、緩解周邊道路交通壓力、提高廈門島內道路路網運行效率。

項目名片

鰲山路至高殿二號路段，工程全長2.73公里，按城市快速路標準建設，設計行車速度60公里/小時，路幅寬50米。項目東起鰲山路，設箱梁橋上跨鰲山路后往西南方向延伸，并設隧道下穿嘉禾路、福廈鐵路等，終點接高殿二號路。在道路終端還將設置匝道與杏林大橋相接，形成立體交通轉換。

背景資料

廈門環島路從上世紀90年代末開始建設，最初建設的路段是白城到黃厝段。在之后的近20年里，環島路先后完成黃厝到前埔段、會展中心至香山段、香山至五通段、五通至高崎機場段，目前正在施工的鰲山路至高殿二號路段是最后一段。該段完工后，順接長岸路，進而通達東渡路、鷺江道，再經演武大橋直抵環島路白城段，形成完整的“O”型環島道路。