區(qū)間隧道怎么挖？500多噸盾構(gòu)機地下掘進

在廈門地下挖區(qū)間隧道，主要用礦山法及盾構(gòu)法兩種工法。簡單地說，礦山法就是人工挖，盾構(gòu)法用機器挖。“在全國地鐵施工中，盾構(gòu)法是最先進的施工工藝之一，速度快，一次成洞還更安全。”石文廣說。

何謂盾構(gòu)機？說簡單了，盾構(gòu)機就是在地下用約兩層樓高特的特大鉆頭，挖土的同時，同步形成隧道的機械。

這家伙塊頭很大，圓柱體形狀，主機外徑6.48米，有兩層樓高。它的大小，就是隧道洞的大小。盾構(gòu)機整機長度約為85米，重500多噸。

它在地下怎么挖？地鐵站先圍擋施工，主體結(jié)構(gòu)建得差不多了，盾構(gòu)機就出發(fā)。先挖一個巨大的井，將盾構(gòu)機從井口部放下去。盾構(gòu)機一旦下地，只能前進，不能后退。盾構(gòu)機的前端，有千斤頂，還有刀盤。通過千斤頂作用在管片上的力，使機器往前進。機器最前端的刀盤旋轉(zhuǎn)著，將阻擋在前面的土方清理下來，通過管路或是輸送機，將土送到泥水分離站或是電瓶車上拉走。

設(shè)備外部還有一層厚厚的盾殼，像護盾一樣，可以對挖掘出的隧洞段起臨時支撐作用，確保隧道挖掘施工的安全。

大家伙往前頂，正常情況下一天掘進10米，如果碰到花崗巖比較多，只能前進幾十厘米。推進一定距離后，盾構(gòu)機就停下來，將一片片呈弧形的管片貼在挖出的隧道洞壁上。拼貼完后，一個完整的隧道壁就出來了。然后，又開始往前走，進行下一個循環(huán)。“盾構(gòu)機是挖地鐵隧道的好幫手，但如果碰到巨大堅硬的石頭，盾構(gòu)機的功效大大降低，如果硬挖還很可能會損壞盾構(gòu)機前面的刀盤。”石文廣說，“所以，盾構(gòu)機掘進前，如果探明有基巖和孤石，那就要先把這些硬家伙爆破處理了，為盾構(gòu)機掘進掃清障礙。”